花17万提辆大众高尔夫值吗？开了3500公里后，车主终于说了句实话！
大众高尔夫外观设计，这代高尔夫，在上市之初，大家都觉得好看，圆润，但是时间长了以后，大家似乎也能接受这个外观了。对我而言，高6的印象不错，高7的外观更加犀利，所以这个7.5的外观自然不会弱到哪里去。平时小白是给媳妇儿开的，高尔夫必须得入她的法眼才是。一向挑剔的她都对高尔夫满意十足，所以这外观不用我说了吧。外观上不满意的地方，只能是那个标配的卤素大灯，虽然有LED日行灯提神，但是终究掩饰不了卤素的弱鸡。
大众的内饰还是挺大众的，不过MIB的车机275C让内饰增色不少，终于车机不再是鸡肋，而变得使用频率很高了；传统的机械指针仪表盘也是比较low，而液晶仪表只有豪华以上才出厂选装了，为了追求内饰的那一丝科技氛围，果断自己买了原厂的液晶仪表盘换上；提车到家还没进车位呢，就被我自己换了液晶仪表(也是为了省那400的安装费),俗话说得好，自己动手丰衣足食嘛。顶棚USB,后排出风口和两个USB充电口，也让高尔夫的内饰加分不少，年轻人开的车，就该给年轻人配上喜欢的功能。
一般状况都是媳妇儿一个人开车上下班用，所以空间绝对不是问题。偶尔出行的话，也是我开车媳妇儿和孩子坐在后面，空间也是OK的，但是跟
迈腾比起来还是小了点，所以，驾驶座背后全是孩子的脚印。
得益于车身重量比较轻，发动机给人的感觉是提速还是不错的，而且20款的高尔夫取消了1.6L自吸，只保留了200和280TSI,即1.2T和1.4高功率。作为“入门型”的280TSI表现还是可以的，要知道，
帕萨特和迈腾最低配的也是这个20TSI,所以用到车身更小、更轻的高尔夫上面，用“大马拉小车”形容也不为过吧。但是因为调教的问题，起步时感觉有点乏力，但是如果习惯了以后，起步时踩到1/2处再松油门，再接着给油，可以忽略这个乏力问题。中段及后段的加速，那就更不用说了，绰绰有余啊，动力充沛的让你拥有驾驶乐趣。
方向盘轻盈，虽然没有Rline的盘子那么帅气精致，但是这个原配的方向盘手感、握感还是相当可以的，转向不费力，转向精准，调头完了直接松手，方向盘呲溜一下回正了。底盘和悬架的调教感觉也符合高尔夫这个调性，紧凑而又不失运动，有大众B级车那种松垮的感觉；路上的颠簸可以很好地过滤掉大部分，车内整体也相对来说比较安静。前面两箱油，市区和高架路况，250
元各跑了700公里，第三箱油，媳妇儿纯粹上下班拥堵路开着，只跑了500公里不到。已经算是很给力了符合自己的预期。如果长时间巡航80码的速度在高架上的话，油耗表现相当惊人和惊喜，4的油耗，从来没想过自己会开到这样的低油耗。
花17万提辆大众高尔夫值吗？开了3500公里后，车主终于说了句实话！这个织布座椅，最两侧是皮质的，软硬度适中，而一些人纠结的手动调节，对我来说也不是事儿，毕竟座椅一年也调不到几次，最多洗车的时候会掉下；靠背的话可能调节起来麻烦点，反人类的旋钮转啊转。还好也是不需要经常动。隔音方面，感觉现在的车子品控都不错啊，这辆高尔夫的隔音效果明显比自己的B7迈腾要好的多，除了车内空气净化器比较吵之外，其他的风噪和胎噪几乎听不到。
作者：啊毛车世界
啊毛车世界
发布于 2020-06-16 17:30
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