过程篇：（选车）从去年上半年开始着手准备，主要原因是上班远（单程15公里），有车方便；本人有10多年的专业驾驶经历，不是以貌取人的那种，喜欢手动挡车又没有多少银子还要动力性能指标要好所以自动挡的直接剔除（老婆同意是前提）。选车的标准是：两厢车（三厢轿车的不要），15万左右，手动6前速，动力性要好（带T的最好）；对时间没有太大的要求，不急。
这个框子一画，入围的就只有途安、途观、逍客、骐达（后期出的）等可怜的几款车。逍客、骐达日本合资车，大家懂的，坚决不买！途观太贵还加价，去他地，不要！选来选去只有途安了。直到去年8月6子和马自达CX_5的出现让我眼前一亮，车型、价格、性能都能满足。之所以选马自达是因为他是进口车，进口车虽然价格高点但安全性与合资车（有技术含量的不上、豪华的玩命堆）那高的不是一点，后来一比对国内加关税后价格，可能超过19万，割了！筛到后来就。。。。。。
精华就是途安和6子。说实话，两个车都开过，前面的标准还有两点没说，一是电动助力、二是带ESP。这个途安都有而且操控和整车的装配都要好过6子，6子胜在动力性能指标和空间，通过性；价格吗，实在；同时让俺也支持一下国货。此处要有掌声。。。。。哈哈
刚开始柴油车未进入视线，原因有三：一是有偏见；二是油荒扰人；三是油质。通过深入了解偏见消除了，因为环保和动力性能好抵消了偏见；油荒吗也就是年头那段时间（半个月左右），克服一下，买个备用油箱放着；油质也问了开这种车的前辈，别去小油站，去两桶油加油还是有保证的，我相信以后油质会越来越好的。在这里说一下长城公司，为什么不把柴油车油箱设计的大点或设计个副箱，搞个70多升的，加一次管1000多公里多好，闹油荒也不那么急了。
（定车）车选好了就该订了。这个时候就有点迫不及待了，其实看中的是尊贵版的天窗（我喜欢逛山林子，节假日带着老婆孩子游山玩水，打开天窗说亮话、看星星，既透气还不灌风，多爽），可还没出来，就为这等了一个月郁闷。后来实在是。。。在4月16日交保下单，在这里赞下长城4S的客服仇先生，对我们有问必答，通过他对长城车的客观解答也使我对6子有了客观的认知。
5月12日（周6）长城4S仇先生打电话给我，我的6子已上板车往合肥发，通知我下周提车，到时电话联系。
15日上午来电去提车。9时到店，当天天气很好，看到小仇在给我的6子擦身子。其实我第一眼看到的公里数是6公里，照片里的公里数是我试驾一圈后到维修站验车时候公里数。
验车：说实话，验车有点多余，毕竟出厂检验还是严格的，凭我多年的驾驶经验都未跳出毛病。我检查的项目主要是各个功能开关是否正常、座椅调整是否到位；底盘检查；油、水、电，灯光、空调、雨刮和喷水都是正常或好的。当天上午还有两台汽精灰提车还是我帮验车，也都正常，从这也能看出长城公司是个比较严格的造车企业。其实验车更多的求个心安，主要还是在以后的行车过程中发现问题。
开到单位同事朋友来看车，基本上满眼不可思议，这外形、质量、配置，这还是国产车吗？看出来眼睛里闪的是小星星。哈哈
以前没有开过柴油车，网上讲与汽油车有点不一样还有点不以为然，真正开了才知道不同。两天的感受还不到位但大致了解，换挡对转速的要求高于速度。1800以上（涡轮介入）换挡比较舒服，反之加速很肉。最高在高架上跑过100迈，很稳，跑起来很有信心。90~100迈时才能加到6挡，初驶到100够了。市区跑2~3~4挡最常用，5挡都很少用；昨天开回来路上起步熄火两次，今天起步熄火一次，同事（二把刀）试我的6子，400m熄火4次，后来无语下车。热车二档起步我觉得没有任何问题，很平稳（这个与扭矩达有很大关联）。
再来聊聊遥控锁车的事，这个就要提到4S的服务了，在验车时服务经理小仇提醒我，锁车时一定要检查车门是否关严，否则遥控不起作用。我是有体会，当时提车后就直接回单位了停车后锁上就到办公室，再回来按动遥控*车子没反应，再按锁车键后再*还是没反应，一拉门，开了，没锁上；后来试了几次都是这样，这时想起小仇说的话检查车门才发现后门没关好。别说从外面还真看不出来没关严，平整度和关严差不多，眼误，呵呵！门关严后遥控锁车门及开门OK了。想想这事如果发生在外面就。提醒6友们可试下。其实长城公司也好解决，设定遥控开、关提示音就会好很多；同声与车门较轻也有一定的关系（主要是后门）。
个人觉得6子的胎压监测是个好东西，看的直观，心里踏实，毕竟与地面最直接接触的就是它了，；而且数字很准（我做过比较）。
目前发现几点不足：1、左、右前门玻璃固定装置有点单薄，升降一半时晃动玻璃有点攘，担心后期的密封；2、防火墙的密封；我看了发动机仓一面有隔热隔音，驾驶仓一面就差不少，有些部位钢板直接裸露在外没做处理。毕竟是柴油车噪音较大，如果双面都做的彻底些噪音会降下来一些。而且出厂前做好比后期处理简单多了。
5.20日：发几张贴膜后图片。当日天气多云，看贴的效果不错。
赞一下6子的空调。很给力
5.27日
昨天朋友邀请我去参加SUV比赛，由于是未过磨合期，不能蛮干，只在赛道上跑了一圈，由于是越野性赛道（有封闭赛道和场地测试），沙石路面和设置的起伏路、坑、急弯还有部分油路。在赛道上6子很给力，比我预想的好很多，这种路面非常适合，谈点体会。
1、先说底盘：沙石路、浅坑驶过时未听见底盘异响，整体感很好；承载车身，舒适感不错
2、制动：这个我要特别说一下，刚接车时心里还有点嘀咕，踩下去怎么这么重，随着对车子的熟悉觉得制动性能不错，具体的就是脚感不错，踩下去心里有底，特别是后半段尤其如此，和德系、日系相比6子的前段比较硬，后端没有啥区别。这使我又对国产车有了信心；
3、方向：虽然没有进行激烈驾驶，但路况的设置很全；个人觉得方向不错，力度和指向性都很准确，但对路面的反馈一般；方向盘相对而言力度较大，女生们开可能要调整液压助力；
4、换挡：除了1挡有时掉档，其他没发现问题，跑个几千公里后换油后再看看；倒车影像不错。
油耗：新车时加了350元的油（跳枪），跑了500公里后今天加油300大元（跳枪）。
5月29日跑长途（高速）后感受
当日行驶400公里，最高速度120公里，转速2000.
去时走的是312国道，开起来很轻松。由于走得很早，路上车少，用了巡航，感觉很轻松，还有就是设定速度很方便、简单（一键一次搞定），这点很重要。
车子跑起来稳定性很好，未听见异响；方向沉稳，这个与整车的调教和轮胎都有关系，可见长城在这方面是下了功夫的。
回来是走的全程高速而且路上雨下个不停（中到大雨），我把雨刮设在“自动”挡给我一个惊喜：超车时特别方便，因为是自动感应雨量，正常行驶时的雨刮频率和超车时前车甩水的使用频率不一致，这个时候使用这个档位再合适不过。
这里再次提一下6子的制动，用给力和信心不为过。巡航我以前觉得是个可有可无的东东，这次长途使我改变观点；确实省力，把脚解放出来了，哈哈。
跑高速发现点问题：车子跑到时速100~110km时方向有点抖，减速时也在这个速度区间抖动；这个问题不大，估计轮胎做个动平衡或检查前束就能解决。其他没发现什么。
油耗：
由于是初驶可能不准，回来时是7.5/100KM(开空调)。
通过长途和城区驾驶比较，6子更适合长途，优点上面说了；城区驾驶除了块头大小车不敢跟俺们干没什么优势，劣势是车体大、换挡力度较重，加速干不过汽油车。
不说了，上几张近期的片子。
霸气外露
右前45度
精华
下驼峰
贴膜后
风尘照
密封效果
固铂大脚
左前45度
我们家的参赛代表
看油耗
越野腕儿
过搓板桥
仪表近照
作者:西红柿牛柳
