凯美瑞提车作业：开过丰田凯美瑞后再换马自达阿特兹，车友：开完之后差距一目了然

大家好，这期要给大家分享的是《开过丰田凯美瑞后，再换马自达阿特兹，车主：开完之后差距一目了然》。

马自达阿特兹是马自达倾力打造的一款王牌中型车，依托自身时髦动感且富有整体感的外观造型，使得买车者的将外观作为第一选车要素的需求得以实现，因此得到了广泛的眷注。随着生产技能获得不断突破，车友的购车需求越发众口难调，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

小覃是一位买车慎重的消费者，他算作是一个一般白领，享有12000的月薪收入，因为存到了一些钱，所以有了换车的打算。他的目标很明确，打算买一辆22万上下的中型车。他最重视外观，除了这点外，他同样很在意动力、油耗、操控等全方位的体验。他的上一台车是丰田凯美瑞，通过对照丰田凯美瑞后，最终确定马自达阿特兹。现在他提车5个月，开了5000公里，对马自达阿特兹有了充分的理解。开过丰田凯美瑞后，再换马自达阿特兹，车主：开完之后差距一目了然！。

外观我觉得是它最大的亮点，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和丰田凯美瑞相比，差距挺大，我比较喜欢马自达阿特兹的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和档次感，内饰做工较为粗糙，用料比较低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似显露设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。说实话，马自达阿特兹的内饰确实不如丰田凯美瑞那么高档。

动力和操控也是我选择它的理由之一，马自达阿特兹我买的是“马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V”，马自达阿特兹装备2.5排量的直列4缸发动机，让其达到192Ps的最大马力。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯姿态稳定。0-100km/h加速成绩良好，实际为8.4秒，与丰田凯美瑞相较势均力敌。

空间方面，马自达阿特兹的空间竞争力的确稍差一些。从实际乘坐感官出发，178厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前排乘坐腿部空间不错，但是第二排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过马自达阿特兹却有相当不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。比起丰田凯美瑞，马自达阿特兹空间差距还是有的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，马自达阿特兹享有不错的油耗表现，综合油耗为8.4L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到10.9L/100km，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.0L上下。我觉得马自达阿特兹的油耗表现依然很好，我很满意。

总的来说，马自达阿特兹是很合适我的一款车，毕竟它在外观、动力、油耗、操控方面让我对他青睐有加，虽说裸车和丰田凯美瑞也差不多，不过都开过之后还是能感受到差异。不过两款车难分胜负，世上不存在没有缺点的车，我仅仅感觉马自达阿特兹更适合我而已。目前开马自达阿特兹的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，特别是家用方面也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，马自达阿特兹之所以成为同类车中的“明星”，不仅外观方面造就它拥有强劲优点，动力、操控、油耗也是其成功的必要条件，均能满足购车者的需求。而马自达阿特兹中销量最高的“马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V”，售价也只有23.78万，配置上还有ESP整车稳定系统、ABS防抱死体系、感应式自动雨刷、内后视镜防眩目功能、无钥匙进入等诸多的安全配置以及高科技配置，因此马自达阿特兹性价比在同类车中是比较明显的。对于这一款高性价比的马自达阿特兹，不知各位有什么不同的主张呢？

作者：汽车小知识百科