更新换代是汽车产品的主要特点，只有各方面均衡发展才能持久生存，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如比亚迪e5。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，13年驾龄内行人，提车执意喜提比亚迪e5，车主道出驾驶体会。带着疑问，看看车主能否给我们答案。
先看比亚迪e5的外观，就是为了车牌买的这车，外观谈不上中意。比亚迪的车体构型，我还用继续说下去吗。我比较喜爱这种简约的前灯设计，美观而不张扬，亮度不用担心。不过也好，看见就知道要离这种车远点，它不踩刹车也能迅速减速。
进入比亚迪e5车内，整体内饰还可以，这个价位很惬意了。仪表板策划还算合理，信息一目了然。手感个X啊，一个十几万的车谈手感.就是十几万该有的水平呗，硬。强烈赞一下新车的异味儿，比亲戚买的长安大SUV好许多。平常就我一个人用，空间没毛病。
帝豪ev的第一排头上空间太小了，顶头。另外后排座椅不能放倒是个硬伤，如果放倒的话后一排储备空间会成倍增加。后尾箱些许小，我也不放什么东西，可以用了。
动态体验方面，操控还挺精确的，给70分。方向盘很轻，经常开油车的会不习惯。虽然后独立悬挂，但车辆重，操控不是此类车辆说要关注的点。尤其是倒车档和前进挡，切换特别顺畅。舒适性一般，一直开SUV，电车换着开，感觉不出太明显的差异。舒适度一般做起来感觉还是些许硬，颠簸性比较大。空调耗电比家里空调都大，为何冬季续航本领，离地间隙太小。座包较硬，没有腰部支持，得自己弄个小靠垫和小枕头，要不长途真心累。
动力感受方面，动力数据不错，但为了续航被限制了，实际体验不如竞品车型。eco模式比较肉，但还是秒杀许多汽油车了。提速完全线性化，很有冲劲，尤其是运动模式下，电门实时反应。起步快，提速好，节能模式速度慢。电耗：电耗正常开的话大致是17上下，还算中意.高速110速度电耗18。
费用方面，指导价130600，谈下来的优惠是6000，裸车124600，购置税11027不能少，保险3577，上牌1000，落地价140204，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费11400左右，保险要3577，保养一次967，停车费490上下，洗车450不能少，偶尔过路费530，一年总共17414，月薪6000就可以。
优缺点：
因此，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如比亚迪e5。不过比亚迪e5既优势，也有劣势，对于比亚迪e5来说，操作超级简单，动力输出很给力，不过没有龙脸构型，刹车偏软。对于这款实力卓越的比亚迪e5，不知大家有什么想法呢？
总结：
买这车也就是看中他的性价比，主要也是一代步工具，车没必要做得像房子一样，什么都要最好的。
最终选择这款车的因素，1出行成本低，2不摇号，3不限行，4续航在同时代电车里算高的，5电车动力猛，6想感受新鲜事物。
作者：品车公会
品车公会 
