造车水准突飞猛进的今天，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如奔驰G级。荣幸请到老车主王先生今天到场，花163万拿下奔驰G级G500？提车5个月，车主有几句话想说。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看奔驰G级的外观，特别惬意，就是被它的外观吸引而来的。构型笔直，驾驶座的玻璃，绝对是一面镜子，右侧的景象完全倒影在上面，会影响驾驭。圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。超高回头率，最喜欢的也是这点，AMG的车轮和坐垫，这个还是好的。
进入奔驰G级车内，内饰是我最喜欢的老派奔驰格调，按钮多，虽然许多按钮用不到，看着也是种享受。内饰应该说很豪华，只是这么大的屏幕不是触摸屏有一点扯犊子，还有连接手机竟然不是无线。软材质用得比较多，豪华车应该有的质感它都有。把音乐开启，这些异响都不是事。当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都相当好，车高，空间不压抑。这车只适合壮年有活力的人旅行，因为后一排时间坐久了会很累，尤其年系大的人。车内的积储空间不多，手机都没场地放。尾箱空间还凑合吧，能放两个行装箱外加一些别的物品。
动态体验方面，操控跟这个车没啥关系，大致感觉就是在开船。方向盘很沉，指向性还可以。但终究是带底盘大梁的越野车，公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。柴油车在起步的时候比较慢，速度起来后，提速推背感也很强。舒适性驾驭位我打满分，倒不是坐着多舒坦，而是开着的感觉，视野，空间是别的车所达不到的。该软时颠，该颠是软，总的来说不后悔。隔音不错，天生杂音多。首排座包很舒畅，后排太高了，感觉不好。
动力感受方面，动力可以，这个跟油耗基本成正比的。4.0T双涡轮增加的动力还是很够使得，调教的声浪不错听。动力可以满足用，平顺性较差，顿挫厉害。略不安逸，跑高速会累但是够酷啊够酷啊够酷啊。第一箱油只剩一大格才跑了310公里。高速公路自动巡航功能异常好用，自动控制速度和车距。
费用方面，这款车指导价是1613600，一共优惠80000，裸车1533600，购置税135717，保险一共27060，上牌1200，全办完是1697577，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费11100左右，保险27060，保养一次6158，平时停车680，洗车200不能少，过路费1120左右，一年差不多46318，月薪19000就可以。
优缺点：
综合上述，汽车工业的发展与时偕行，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如奔驰G级。不过奔驰G级也有其自身的优劣势，对于奔驰G级来说，外观个性，回头率高；动力杠杆的，不过130码以上车内噪音万分大，还有就是车道偏离辅助每次启动车以后都自动开启。那么对于这款奔驰G级，各位有何高见呢？
总结：
性价比还算是比较高的了，因为它的越野本事其他的车很少超过他。
200万左右的SUV只有他能入眼了，不喜爱街车，大G个性车，与众不同。
作者：老谭谈谈车
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