在消费者对汽车要求越来越高的现在，如果没有多项优势，不知哪天就会被淘汰，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如林肯领航员。今天请到一位老司机王先生，11年驾龄内行人，提车坚定喜提林肯领航员，车主有几句话想说。下面就让他来告诉我们吧！
先看林肯领航员的外观，外观一如既往的帅同等别的车几乎没有它这么犀利的。整车线条也比较顺畅，没有太大的缝隙。整体感觉简单大方，全LED，无可挑剔。排气管应该分2面，这样才好看。
进入林肯领航员车内，内饰我认为还是很高大上的，许多地方虽然看着一般，细细品还是很精良的。都是林肯，为什么中控系统比所有其他系列产品的中控体系都老。做工一般，对不起百万价格。在每一个简单的装束件上，都能显露出它的奢华和细致。空间着实非常大，的确格外大，格外宽绰，车体就大一个号。空间特别大，到底真7座的SUV了，第三排座位180的男人坐着都还行，不会认为挤。而第三排放倒的话，10个登机箱没异议。后尾箱能放三四个行装箱，完全就是为一家人旅行什么的准备得，很简便。
动态体验方面，开起来很顺手稳定性不错，开到130很轻松，隔音非常好。车虽然大，但是拐弯半径还是挺小的，但是车会有那种晃悠的感觉。另外这车辆的震动过滤这方面也特别的强，像是遇到什么坑坑洼洼的场地也没有什么太大的反应。高速行驶的时候发动机的声音也不会相当大，开起来很稳。车辆整体的舒适性良好，自己开很舒坦，而且方向盘特别别的轻，没有很笨重的感觉。悬架属于偏硬型的，平整的道路倒是没什么影响。窗子一关，安静得像在电影院儿一样。满意，坐垫就像家里的沙发一样软跑长途不累。
动力感受方面，开起来的感觉也是很轻快，不像在开一辆接近3吨重的车，动力发挥很中意。强，随踩随有，3.5TT绝壁猛，当数据转化为现实的时候还是很有震撼力的。刹车加减档转弯各方面也不会有顿挫感，开起来特别爽，太顺心了。动力特别好，城市开或者越野都没异议任何问题。油耗感觉不是太低，随便开开都17，18个油，这车的定位就这样，才能放在那里就是很吃油。
费用方面，指导价1135600，优惠56000，优惠后裸车价1079600，购置税95540不能少，保险19493，上牌1000，全办完是1195633，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费8900左右，保险要19493，保养一次4485，停车费620上下，洗车360不能少，偶尔过路费1450，一年总共35308，年薪170000能养得起。
优缺点：
总的说，汽车行业发展与时偕行，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如林肯领航员。不过林肯领航员并非绝对完美，对于林肯领航员来说，外观犀利，内部空间大，贮存空间多，USB充电接口也许多，出去玩再也不用抢充电接口了，驾乘都很舒坦，不过不惬意的能耗和内饰吧，我以为内饰做得像德系那样就好了。那么对于综合性能较高的林肯领航员，阁下怎么看呢？
总结：
领航员总的来说，这款车的性价比是比较高的，首先，车辆的配置很好，比我的预期还高了一些。其次，就是车辆的外观实在是使人难以对它不中意，身材高大，就像是一个追求极致生活，而且不会向现实妥协的超级英雄啊，车辆的构型策划很棒。
最关键是这款车的综合性价比颇高啊。动力也格外充沛，给力到爆。真真一级赞。其他方面也都挺让我惬意的，所以果断选择啊。
作者：老董懂车车
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