大家好，今天将和各位分享《17年驾龄老司机，提车执意入手雷克萨斯NX，车主有几句话想说》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，消费者对选车的侧重点也不断变化。“性价比之王”日产逍客，得到无数消费者举手称赞。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了年轻人的梦想之车。汽车技术突飞猛进的今天，不能全面发展终究会以失败而结局，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如雷克萨斯NX。对于这款车，王先生真的很有发言权，17年驾龄老司机，提车执意入手雷克萨斯NX，车主有几句话想说。下面由他详细解说。
大家好，我是雷克萨斯NX的车主王先生，听了朋友建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4500公里，还算了解这款车。当时有人建议我选林肯MKC，纵使两车的档次和价格差不多，但除了雷克萨斯NX其雷克萨斯NX车都不能让我感到满意。接下来，把一些用车体会分享给大家。
作为一名90后，外观不能忽视。整体感觉nx的车体比例不如rx和谐，尤其是太窄高了，有些“低端”的感觉。耐克日行灯是我第一眼看到nx时吸引我的，它让整车都有了灵魂一样。长久用你就知道车漆的重要性了，国产车哒，那个漆，不吐槽了。
内饰相当好，很高级的感觉，跟RX比还是显小气。中控线条优美设计合理，有时代感。你用硬塑料，好歹把接缝处用软性材料填充一下吧。别致细腻的内饰，特别是里面的镀烙装束，晚上灯光也很美。
空间适中，涡轮增压的发动机里运转算平顺，我注重提速，和操控。个子不是略高的话，空间还可以的。整体储物空间还是很不错的，就是缺个放眼镜的地方。后备箱小了，不过也没办法轴距短。
虽然不是真皮，车的舒适度和宝马730不相上下。高速，国道上面很舒适，走小路烂路等不平整的路会很颠。车辆胎噪还是比较大的，还有车辆刚启动的声音比较大的，这点雷车应该学学BBA。舒适型第一排不错，但是后一排悬架有点偏硬。
实话实说，就我的驾驶习惯而言，动力完全够用。遇到不爽的隔壁车，sport模式可以轻松秒对方。动力不错，加速给力，档位变换平顺，没有明显顿挫。高速还没跑过，上过120，再提速还是很有力量的，不错。
操控没得说，这应该算是suv中的跑车了。在跑山路上要杰出的多，给人的感觉很好。因为运动悬架的调教所以过弯姿态也不错，70码也没感觉甩。对于雨雪泥泞道路，车体会根据外界条件调整驱动，增强抓地力。
目前行驶了快1000了，大概9个，一直在城里开，平均时速40，所以说没有代表性，估计不会太高。
简单归纳一下，在汽车型号数不胜数的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如雷克萨斯NX。不过雷克萨斯NX既优势，也有劣势，对于雷克萨斯NX来说，漂亮，实用，省心，不一一枚举，不过发动机高转速的声线不是很好，太单薄。对于这款厂家头牌——雷克萨斯NX，不知各位有何不同的看法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
