大家好，本文将和大家分享《10年驾龄老司机，选车执意入手捷途x70s，车主想说句心里话》。
如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，当前汽车的制造技术日新月异，消费者对选车的侧重点也不断变化。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“提速之神”保时捷918，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在车型琳琅满目的今日，优势太单一的汽车品牌必将走不长远，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如捷途x70S。王先生是圈内知名的老司机，10年驾龄老司机，选车执意入手捷途X70S，车主想说句心里话。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
大家好，我是捷途X70S的车主王先生，听了堂弟建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4300公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
荣威rx5，虽然整体和捷途X70S差不多，但最终我还是决定要买捷途X70S。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观是我最满意的，外观新颖大方，特别好看。除了车头比较平，其他都比较好。灯的话其实我还是比较喜欢90的那个灯，感觉要炫酷很多。个人感觉现在的国产suv都差不多，但大轮圈还是很不错的。
内饰还行，十万出头的车有这个内饰让我相当开心。内饰挺独到的，中控屏是立起来的，相当的新颖，我挺喜欢。内饰做工和同价位的比，稍好些，车门和工作台存款软皮包围，舒适性比塑料的要好。不过用了三天上下就没什么味道了，我是1月生产的新车所以也可以接受。
空间特别大，特别宽敞，拉货都没问题。坐人没问题，中型SUV的空间就算第三排也不成问题。这车一共有20多处储物空间，放点东西啥得很方便。空间是最满意的了，不论是驾驶位，中排还是后备箱，绝对杠杠的够用。
如果不是很激进的驾驶，这台车开起来还是很舒适的。底盘是麦弗逊的，前后预算独立悬架。然后车的风躁胎躁我都能接受，不是那种噪音特别多大的那种。车内的乘坐感平稳柔和，而且SUV在视野上也占据很大亮点，坐着很舒服。
我平时就是上下班开，不像男生那样赛车，暴力行驶，小女子上下班用的，动力足够。后来自己买的手动，说实话，这发动机动力其实可以。8档变速的平顺性相当好，现在在80到90迈左右燃油经济性最好，转速在1800转左右。动力稍稍有点弱，主要是高速后半程提速，但是价位摆在这儿，也不能要求太多。
单手就可以轻松操控，而且很精确。变向柱可溃缩，高度可调。底盘很稳也很结实，就是感觉有点偏硬。跑高速没得话说，稳稳的。
现在跑了3000多公里，综合油耗显示9.2升，对于一款中型SUV来说还是比较满意，在自己的预期中。真是一件尴尬嚼头。
我想总结一下，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如捷途X70S。不过捷途X70S的优缺点都比较明显，对于捷途X70S来说，这个车最令我满意的就是它的外形设计，新颖又沉稳，正前脸看着大气，侧面的侧面线条顺畅运动，饱满的车尾很养眼，不过用了5天，跑了500多公里方向盘异响。转的时候异响，吭哧的声音。对于这款内在价值较高的捷途X70S，不知大家有什么想法呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
