Model Y提车作业：车还没开座椅就掉了，特斯拉老板亲承model Y问题多

6月11日，特斯拉正式启动了Model Y的首次国际交付，不列颠哥伦比亚省温哥华的车主在社交媒体上展示了自己全款购买的电动汽车。

据了解，在加拿大销售的长程版Model Y起价为75990加元（约计人民币39.5万元），性能版起价为85990加元（约计人民币44.7万元），上述价格不包含车主在当地可获得的补贴。

为了确保能够及时交付，马斯克也表示将会加快特斯拉在加州弗里蒙特工厂的产量，来弥补停产一个月的进度。

但随着产量的增加，特斯拉的质量控制也导致了首批拿到特斯拉Model Y的车主在社交媒体上吐槽。

（后排座椅出现压痕）

（后排座垫出现松动）

（尾灯处出现装配及漆面工艺问题）

来自马里兰的Riley Dove上个月订购了一辆Model Y，在提车时候发现后排座椅出现明显的压痕、安全带松动以及后排座椅没有固定等缺陷，最终选择拒绝提车；而另一位车主Kevin则表示，在尾灯处的油漆和装饰存在问题。除此之外，许多车主都报告了此类问题，而因为这些质量问题，已经有车主开始走特斯拉的7天退货政策流程。

在上周，马斯克也承认，特斯拉Model Y在总装方面存在问题。

为了打开纯电动中低端市场，特斯拉Model Y被马斯克给予了厚望。因此，为了保证产量且缩减成本，Model Y选择了与model 3共用75%的零部件，同时，特斯拉Model Y的整车束线从Model 3的1.5km缩减到100m，最后，特斯拉Model Y还将热泵空调来取代PTC空调。在一系列“缩水”下，特斯拉Model Y在EPA的综合续航仅为315英里（约480公里）。

（5月11日 马斯克针对特斯拉违反政府规定强行复工回应）

在特殊时期，工厂停工一天，对特斯拉的生存会带来多一分危机，为此，马斯克不顾政府规定强行复工，并在5月11日回复“我将和每一个人站在一起，如果有人因此被逮捕，我希望只有我一个人”。可结果呢？重新开放加州弗里蒙特工厂后，工厂内几名员工就被检测出呈阳性。

最后，关于特斯拉质量品控方面的问题，其实在早前特斯拉旗下三款产品上都有出现，而这种问题很大程度是源自马斯克更愿意将大部分精力花在软硬件上的研发上，至于质量品控的问题......更多地像是在向广大车主反映以下6个字：

因此，在提升品控这一块，特斯拉到底能不能做到？能是能，只不过在Model Y上出现诸多缩水降本问题下，马斯克还会愿意将降本压榨下来利润投入到提升品控上吗？大咖认为不太可能。所以，能做而不愿意去做，就成为了特斯拉至今仍被人消费者吐槽质量问题的根本原因。

作者：SUV大咖