大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款24万入手大众蔚揽，2个月跑了5000公里后车主表示有话要说》。
蔚揽是大众大力推向市场的“一枝花”，凭借它利用率极高的空间表现，切实满足了车主对汽车空间需求越发强烈的要求，正因如此，蔚揽有着对手羡慕的市场名气。社会经济水平在不断地提升，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，安全评级、外观内饰、动力操控等，特色太单一的汽车品牌必将走不长远。脱颖而出的蔚揽，除了仰仗利用率极高的空间表现而获得市场地位之外，那么它还有哪些同样杰出的优点？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位蔚揽的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了5000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
蔚揽在外观上有着与众不同的气质，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部设计收放有度，突显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。酣畅淋漓的车身腰线贯穿全车，韵味十足，新颖的轮胎造型让蔚揽年轻的气息跃然纸上。蔚揽的内饰材料在当前的车型中不算出色。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。所以蔚揽在内饰上的评分偏低并不让人意外。
针对操控和动力，大众给蔚揽配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大马力高达220Ps匹。变速性能上，受到6挡双离合变速箱的帮助，动力延续性和爆发力特别卓绝。经过大众精湛的调教技艺调教之后，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的整体。动力输出强劲，变速箱对驾车者意图领会能力强，与司机心有灵犀，让驾车者感受到切身实际的操控趣味。而且，蔚揽的最大扭矩350牛米，0到100公里加速时间为7秒，比较其
高尔夫旅行版，蔚揽棋高一着，从总体表现上来看，蔚揽的动力和操控在同等级车中属于较高水准。
空间是每一个家庭最关注的指标，蔚揽作为一款5门5座的旅行车，其空间方面的亮点比较突出。蔚揽的车身尺寸达到了4767*1832*1491mm，从数据上看，与奥迪A4
allroad、沃尔沃V60、
迈腾等车型相较仍有一定的竞争力。1491mm的车高，一个177厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。蔚揽的整车宽度为1832mm，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。因轴距长度有2791mm，可以拉开车内空间的前后距离，前排座椅调整好后，后排家人可以翘起二郎腿。
在内部乘坐舒适度上，蔚揽并不是一款主打舒适的车型。底盘调教略欠火候，座包不可与身体绝对贴合，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调性能还行，出风均匀，冷却快，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。同时，蔚揽欠缺一些实用的舒适度配置，除开车内空气自动调节、腰部支撑自动调节、真皮座包、空调温度分区控制外，蔚揽再无其它舒适配置，乘坐舒适性较为局限。
客观地说，蔚揽的操控水平实属一般。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，蔚揽的操控表现没有那么讨车友喜欢。
比起其它同类车型，蔚揽的油耗方面确实有软肋。9.1L的平均油耗偏高。二级路上行驶油耗达7.6L，城区道路的实质油耗是11.8L，这对于一款最大马力为220p的旅行车来讲，蔚揽油耗确实偏高。目前开蔚揽的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，蔚揽之所以获得今天的成功，显然，并不是绝对凭借空间优点，在动力、外观等方面同样不落俗套，许多方面都符合了用户心理预期。具有良好名气的“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，价格也只是27.18万，细心观察的话，能看到蔚揽配置很多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死系统、胎压监测、发动机自动启停、电子手刹、电动折叠后视镜功能等等，因此相较于同级，蔚揽的性价比看上去愈加卓绝。最后，蔚揽车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
作者：一级车评员
一级车评员 
