随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，驾车者的需求可以说是是天差地别。“商务王”丰田埃尔法，颇受购车者喜爱。“日系质量王”雷克萨斯es，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。找寻并契合车主要求才是正确的出路。近年来，POLO的发展突飞猛进，凭借它锐利的外观造型，与大家把外观当作撑场面的“利器”的需求完美融合，因此赢得了广泛的关注。本期为大家分享的是《“大众POLO 1.5自然吸气”提车记，大伙看看选择正确吗》。
说到大众POLO，小覃有许多感触，他是我的表哥，也是一位行内人，他的大众捷达已然开了很久。参考媳妇意见，勒紧裤腰带买了一辆大众POLO，没选大众捷达。目前已经开了3200公里，他说了三个字：不后悔！大众POLO究竟有哪些特点值得关注？在大众捷达面前大众POLO的实力如何？下面就让用车者为我们解答。
这款车吸引我的就是外观了，整个车的侧面我最喜欢。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，车头的设计师最耐看的，车灯犀利，大牛角很有冲劲。尾灯让整款车都具有现代设计感，车漆很厚实，做工精细，这也可算是大众进步的一个点了。总之，估计入手大众POLO的60%都是冲着这漂亮造型去的。
内饰是大众POLO的强项，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，细致的内饰做工让车主不失面子，座包拥有很强的包裹性，拐弯时不会让乘客感觉明显侧倾，无异味无异响，从买来到现在都没有新车的那种味道，也没有异响。总而言之，虽然同类车的内饰都差不多，但我特别喜欢大众POLO的内饰。
这款车的动力和操控甚合我意，选来选去，我还是选择了“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，整个车的加速感特别好，这点也是我非常喜欢的，爆发出的最大马力为113Ps。6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，整车比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆更加自信。
在空间这方面，大众POLO空间真的很宽敞，我这176厘米的身高开车时也从来不觉得压抑。4053*1740*1449毫米的车体尺寸已然成为小型车的领头羊，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。在大众POLO拥有2564毫米的轴距下，第二排腿部空间很充足，离前一排也有两三拳的距离，这个空间对我来说相当舒适。关于储物空间，车内储物空间有很多小格子，这点让我老婆非常开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已然很好了。
在舒适度方面，大众在倾尽全力把大众POLO打造成为一款移动沙发。行走在不规整道路的时候，在柔和底盘的支持下，客人不会感觉颠簸。座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是相当不错的。空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
油耗表现上，平时开的话也就是5.9L上下，比起同类别的车来说是比较省油的。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.1L以下，高速公路的油耗仅4.9L上下，经济性更高。我觉得这个油耗表现可以让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“大众POLO 1.5自然吸气”提车记，大伙看看选择正确吗》。
POLO对我来看再完美不过了，让我难以忘却的是它别具一格的外观。POLO的名声和地位绝对不是空缺来风，月薪10000以上开它没问题。销量就是实力最好的证明，开完后，我想说三个字：不后悔！我选的车型是“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，办公室的人都说我买错了，大家帮看看我买对了吗？
大众POLO之所以被竞争者尊重，并非只是外观比较出色，它在操控、舒适度、内饰上同样拥有特色，一直为车主提供最大化地满足。即使拿大众POLO与同级车相互比较，大众POLO也拥有较高的性价比。总结一下，在汽车制造技能突飞猛进的今天，懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远，正如大众POLO。那么对于表现较佳的大众POLO，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《“大众POLO 1.5自然吸气”提车记，大伙看看选择正确吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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