当前汽车界可以说是风起云涌，在高质量车型比比皆是的今天，车主的买车需求变得极为刁钻。“商务领域的大哥”别克gl8，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“品质冠军”宝马X5，不会让任何人扫兴。只有单一长处无法保住自身的亮点地位。正如凯迪拉克ct6，赶上了最美好的年代，其精雕细琢的外观设计，让它在车主心中非常神圣，所以，凯迪拉克CT6不出意外地取得成功。本期为大家分享的是《凯迪拉克CT6驾驶心得，驾驶1个月，看看车主的用车体验》。
本场嘉宾是小张，他当前是凯迪拉克CT6的使用者，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，有段时间一直在开朋友的
奥迪a6l。尊重媳妇建议，5年存款提了凯迪拉克CT6，没选奥迪A6L。经过1个月，1000公里的用车感受，他说了二个字：谢谢！那么凯迪拉克CT6的实力究竟强不强？两车比较，究竟差异点在哪里？接着的时间交给他，让他带我们走入凯迪拉克CT6的世界。
外观是我买这款车的原因之一，楚腰纤细的线条凸显强力冲击感。前脸的犀利设计，绝对把这款车的层次提升了很多，引擎盖上线条分明，LED大灯锐利。车尾许多人觉得没有亮点，但是个人觉得相当耐看，很有层次，轮圈也很别致，非常有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总体来看，设计比较年轻，流线型的细长车体特别好。
提到凯迪拉克CT6的内饰上，我对它的中控构型和中控系统特别的喜欢。凯迪拉克CT6的内饰也算对得起这个价格，各种材质做得都不错，软皮包裹的座椅，覆盖面积广，新车提回来时的确有异味，不过问题不大，多买几个炭包，平时开个窗子，基本上2个星期就没有异味了。总的来看，我着实特别喜欢凯迪拉克CT6的简洁大方。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，选来选去，我还是选择了“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时尚型”，2.0的动力街市内足够用，其最大输出马力为241Ps。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，城市低速加减档平顺。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。可以越发细腻地控制汽车，开起来相当不错。
再看空间的数据，自然可以满足空间的要求。长宽高这三围参数达到了5223*1879*1492mm，坐在前一排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，而3109mm的轴距尺寸，前后排的腿部空间可以自由调整，腿部空间也是很充足的。储物方面，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱也很深很大，可以装很多东西，各方面都很满意。
对于舒适性方面，凯迪拉克CT6的舒适体验不输同级任何车型。过减速带或不平整道路的时候，强劲的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。凯迪拉克CT6的座包有不错的包围性，坐上去相当舒服，空调是分区控制的，同时还有最后排空调出风口，这个也是非常实用的。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
再和各位谈谈油耗，凯迪拉克CT6的燃油经济性让人感到惊喜，实际测试油耗仅为8.2L。实际上我这辆车的城市油耗就没超过百公里9.8L，跑高速就更省了，只有不到6.8L的油耗。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《凯迪拉克CT6驾驶心得，驾驶1个月，看看车主的用车体验》。
我觉得凯迪拉克CT6相当符合我的脾性，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。现在凯迪拉克CT6在市场炙手可热，基本上年薪30万以上就能开它。我认为它的确是有格调的好车，对照之后，我想说二个字：谢谢！我选的车型是“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时尚型”，很多车友说我买错了，各位帮我看看买错了吗？
凯迪拉克CT6之所以能够成为当今红人，外观只是其中一个卓越的方面，其在动力、舒适性、空间方面的表现同样优越，车主的需求被很好地满足。通过其它中大型车对比，我们发现凯迪拉克CT6的性价比十分不错。总的来看，汽车行业发展与时偕行，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如凯迪拉克CT6。对于这一款高性价比的凯迪拉克CT6，阁下是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《凯迪拉克CT6驾驶心得，驾驶1个月，看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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