汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领，生产技术让汽车都有不一样的亮点，车友需求由粗放变得集中。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“短跑健将”帕拉梅拉，其忠实粉丝遍布男女老少。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。近年来，现代大力生产胜达，发展如日冲天，依赖着前后座椅相距宽敞的空间表现，与如今大家将空间大作为购车第一要素的需求相符，所以，胜达的成功不是偶然的。本期为大家分享的是《20万提辆现代胜达，行驶了1500公里，车主道出了一句大实话》。
小谢是我的一位朋友，他是我的堂哥，也是一位老司机，他为单位开车多年，是名副其实的途观老司机。听了堂哥介绍，也为了改变运势，自己勒紧裤腰带买了一台现代胜达，没选途观。提车1个月就已经开了1500公里，他说了二个字：谢谢！是什么锁定了他的购车决定？现代胜达和途观的差异主要在哪里？带着这些疑问，我们一起走进用车者的世界。
如果问我为何选择它，必须要提现代胜达的颜值，腰线设计让整车立体感获得很大加强。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，构型别致的轮毂颇显现代胜达与他人不同之风格。整体来说，追逐颜值的人可以选择它。
提到现代胜达的内饰上，中控的整体排布拥有相当高的科技感官，中央的大屏让整体显得相当醒目，看得出现代在细节里还是下功夫的，用料和做工还不错，没有偷工减料，座包的选材相当得好，给我一种相当舒服的感觉。子刚买回来时着实有挺大的味，但是时间久了就没有什么味了。总的来说，现代胜达非常符合我对内饰的审美。
一般动力不好的车我是不会买的，这款车我提的是“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，发动机最大输出功率为176.5KW。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感相当好，得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。
再看空间的数据，整体水准还算可以。长宽高这三围数据达到了4930*1910*1720mm，身高184cm的年轻人不管是在前后排，头部空间都特别宽裕。2865毫米的轴距表现让其拥有很大的空间优点，横向空间比较宽敞，三个人在后排绝对没有问题。关于储物空间，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，后备箱的深度宽度也很够，偶尔三两朋友出去钓鱼，后备箱都特别的够用。
对于舒适性，现代胜达移动沙发的美誉的确名不虚传。行驶至较为坑洼的道路时，悬挂调教富有韧性，碰到大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座椅包裹性和柔软度极佳，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内隔音效果还算好，加上音响的音质不错。
对于油耗，现代胜达的油耗经济实惠，综合数据仅为9.1L。目前的话城市油耗在10.9L上下，基本上高速的油耗控制在7.6L上下徘徊。所以，我对现代胜达的油耗没有更高的要求了。感谢聆听这期《20万提辆现代胜达，行驶了1500公里，车主道出了一句大实话》。
我对胜达的表现比较满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。而今有许多业务主管在开胜达，年薪20万以上开它没问题。销量是能力最好的证明，在真正开过它之后，我有二个字的体验：谢谢！我选的车型是“胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，有个人说我人傻钱多，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
现代胜达之所以在眼下成绩非凡，单靠其空间是无法做到的，舒适性、内饰、外观方面也同样优越，多
元化的特色满足了买车人群多元化的要求。因此，现代胜达的性价比是显而易见的。简单来看，伴随好车增多，用户有了更多的选择，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如现代胜达。对于这款不可企及的现代胜达，大家有哪些观点呢？感谢阅读本期《20万提辆现代胜达，行驶了1500公里，车主道出了一句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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