随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。技能先进性造就车子的五花八门，投合车友的需要才是生存的根本。自主品牌的荣耀领克01，多年来一直深受车主喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了年轻人的梦想之车。如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。因此不得不联想到起亚k3这款车，仰仗其充满时代感的构型设计，使得无数驾车者以外观来彰显气质的需求得到填补，因而起亚K3获得市场良好的反馈。本期为大家分享的是《“起亚K3 1.4涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
为了深入了解起亚K3，我们请嘉宾小赵，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，一辆旧车丰田
卡罗拉已被他用了蛮久。尊重表弟介绍，为了方便，他10年存款提了一辆起亚K3，没选丰田卡罗拉。目前为止已然1个月，行驶了2200公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！他可以看中起亚K3的原因是什么？对比丰田卡罗拉，起亚K3的特色在何处？一起来听听他的心声吧！
起亚的这台车外观构型非常艺术，整个车的侧面我最喜欢。起亚家族的七孔前脸，辨识度太强了，再加上大灯前端和中网的完美联合，宽阔霸气。动感的车尾造型，这一切让起亚K3看起来俨然是一位女神，个人特别喜欢起亚K3的车轮构型，特别亮丽。总而言之，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
内饰设计上，仪表一目了然，所有信息都能显示，方向盘按键齐全。材质上面没有多大的问题，唯一就是保留一点新车的气味，整体颜色的匹配，塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服。异味大多数来自于备胎，我拿出来晾晒了几天，已然好多了。总体来看，起亚K3的内饰表现没有让我扫兴。
动力还是不错的，就是日常用，起亚K3有很多型号，但是我最终选择“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，自己越发能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技术比较成熟，得以实现130Ps的最大马力。由于采用7挡双离合变速箱的加持，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，底盘厚重，整体的感觉很高级。
空间方面，这款车的空间很适合家用。起亚K3的整辆车的尺寸参数为4660*1780*1450mm，尤其是前排空间，驾驶员绝对能倒腾开，特别的宽敞。起亚K3自身2700毫米的轴距数据，最后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储物能力，另外觉得里面的一些储物空间也不错，基本上的家用是可以满足的，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有闪光点，以后如果家里需要拉东西，自己的车子就够用。
在舒适方面，在实际体验中，起亚K3的舒适度比我想象中的要好许多。行走在不规整路面的时候，过一些低洼不平整的路段时，基本上体验不到颠簸感，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。
在油耗这点上，现在的表显平均油耗6.7L，在城市常常起步和停车，油耗也只有8.0L而已，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.6L升以内，从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《“起亚K3 1.4涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
起亚K3的优点和我的需求不谋而合，特别是车体优美的线条和尾部。当前起亚K3的销量勇往直前，基本上年薪10万以上就能开它。我坚信起亚K3的未来肯定成功，驾驶到现在，我有十个字想说：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，有同事说我没买对，大伙说说看我是不是买错了？
起亚K3之所以能让人喜爱，不仅仅是依靠外观这一项单一特色，空间方面做得极有良心，都相当符合车主的购车需求。和竞争车型对比，起亚K3的性价比远胜其它。总的来说，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，那些懂得倾听用户的车型才会越走越远，正如起亚K3。那么对于这款难被超越的起亚K3，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《“起亚K3 1.4涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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