汽车行业其实就是一个生态圈，现在市场上的好车愈来愈多，车友要求由粗放变得集中。“长跑运动员”福特蒙迪欧，整车能力不可小觑。“山路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。失败者很快就会被淘汰。凌渡是当前人们核心眷注的紧凑型车，利用其别开生面的造型格调，能够很好地投合消费者“讲排场”的内在需要，正是这个原因，凌渡才能一直立于不败之地。本期为大家分享的是《大众凌渡是一台好车吗？驾驶3个月，来看看车主的驾驶体检》。
阳先生是圈内的一位粉丝，他是我的同事，也是一位修车师傅，同事的
大众朗逸被他开了不下百次。尊重父母介绍，超预算提了一辆大众凌渡，没选大众
朗逸。现在已经提车3个月，他说了五个字：买它不失望！所以他对大众凌渡的印象如何？和大众朗逸相比有哪些优点？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
外观方面自然是要打满分的，车身的线条让人感觉到美好。进气格珊饰条错落有致，增强大众凌渡的无尽美感，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。整体车型比较宽大，因为车尾不杰出，所以看起来一体感很强，特殊饰条点缀车辆尾部，突显大众凌渡尊贵地位。总的来说，外观是我对这辆车最满意的地方。
说到内饰的表现，中控台可以给我提供一个浓厚的科技氛围，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提升，座包软硬适中包围性很好，长途驾驶不会感觉很累。手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。整体来说，大众凌渡的结构规划及品味感特别让我喜爱。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，选来选去，我还是选择了“大众凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，采用了1.4涡轮增压发动机的大众凌渡，马力最高可达150Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，前期2000转以内确实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车辆就能很快停下来。特别在高速上面的时候，车子行驶特别的稳定，给出的安全感很强。
再看空间的数据，乘坐空间表现较为可观。整车的尺寸达到了4598*1826*1425毫米，一个181cm的亲戚坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。大众凌渡拥有2656毫米的轴距，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。车内储物能力，储物空间也挺多的，隐藏式的杯架让整体感觉很整洁，干净利落，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
关于乘坐舒适度方面，大众投入资金专门为大众凌渡的舒适性做了一番设计。每当行驶至不平整路段时，在底盘滤震上，调教十分成熟，对于各类震动的过滤都非常到位。大众凌渡座椅的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，空调基本无噪音，制冷效率极高，最值得肯定的是这辆车的隔音成效，因为我对噪音很敏感。
在油耗方面，大部分的时间都是在市区里面开，偶尔会上一趟高速，城区里上下班稍微高点，大概在7.1L上下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为4.9L。从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《大众凌渡是一台好车吗？驾驶3个月，来看看车主的驾驶体检》。
凌渡的长处和我的购车需求不谋而合，尤其是它的质量和安全性。有很多城市白领都想要提这款车，基本上月薪10000以上就能开它。群众的眼光是明亮的，开到现在，我想用五个字表达内心体验：买它不失望！这款车我提的是“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，一位老司机同事说我买错了，大伙看看买得对吗？
大众凌渡之所以能在紧凑型车傲视群雄，不唯独是依托外观这单一的闪光点，同时它还有动力、油耗、操控等方面的卓越表现来支持，每一项都能很好地讨好消费者要求。相较于紧凑型车的其它车型，大众凌渡的确享有相当不错的性价比。总的来说，在车型不胜枚举的今日，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如大众凌渡。对于这款内在价值较高的大众凌渡，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《大众凌渡是一台好车吗？驾驶3个月，来看看车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
