随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，当前汽车制造技术日新月异，车主的买车需求差别很大。“东方魅力”菲斯塔，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，俘获着无数购车群体的心。汽车品牌仅凭单一的优势是不可守住市场并持续发展的。林肯MKZ是林肯在中型车中的金牌选手，依附它充满时代感的构型设计，完美吻合购车者的对新颖的外观青睐有加的需求，所以，林肯MKZ得到了颇高的赞誉。本期为大家分享的是《林肯MKZ用车感受，开了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
为了知道内幕，不得不请来小王这位老司机，他是我的同事，也是一位10年修车师傅，一辆旧车凯迪拉克XTS已被他用了蛮久。参考家人介绍，现在自己下定决心购入一辆林肯MKZ，没选凯迪拉克XTS。现在开了1个月了，行驶1100公里，他说了七个字：基本没有不满意！是什么锁定了他的购车决定？他口中说的差距是什么意思？下面让他为我们详细讲解用车感受。
林肯MKZ的外观真的是特别炫酷，从侧面看的时候能感觉到轴距特别长。车头很适合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的风格，17寸的车轮让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。总之，林肯MKZ精致时髦的构型却能给人以犀利之感。
内饰感觉还行，中控台的用料很高端，黑色和银色内饰相搭配，制造的氛围感觉非常高端。里面的一些做工也是处置得不错，看得出来也是很用心，座包经过了皮质的包围，手感比较细腻。车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总的来说，我特别喜欢林肯MKZ简约而不简单的内饰氛围。
动力还是不错的，是日常用，许多车型中，我最中意“MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，2.0的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。这款车还有整车稳定体系，大大增加了行车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。悬架的支撑能力很强，即使撞见急转弯的时候依然能够保持稳定的姿态。
再看空间的数据，林肯MKZ作为一款非凡的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。长宽高这三围数据达到了4925*1864*1477毫米，第一排驾驶室特别舒适，178厘米的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。同时轴距也不甘示弱地达到了2850毫米，第二排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。储物方面，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用方便，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的要求。
对于车辆内部舒适性而言，林肯为提高林肯MKZ的舒适性可谓是费尽心血。行走在不规整路面的时候，得益于整车的减震体系，乘客依然感觉舒适。座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是非常不错的。音响效果很好，高音准、低音沉，整体来说一句话，是通透，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。林肯MKZ的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为8.5L。街市里走走停停，比较费油，差不多要开到10.2L上下，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是7.1L。我觉得这个油耗表现可以让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《林肯MKZ用车感受，开了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
林肯MKZ的各个特性真的深得我心，曲线和谐的腰部让我为之神往。眼下许多人承认它的价值与地位，基本上月薪3000以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，提车至今，只有七个字可以抒发我的心情：基本没有不满意！这款车我提的是“MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，有同事说我买错了，各位看看买得对吗？
林肯MKZ能得到购车者的认同，不仅仅是仰仗外观这一项单一特色，操控、舒适性、动力方面的表现一样可以吸引购车群体，都能很好地与市场需求相匹配。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。简单归纳一下，当前汽车的制造技术每天更新，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如林肯MKZ。那么对于这款林肯MKZ，大家持何种态度呢？感谢阅读本期《林肯MKZ用车感受，开了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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