大家好，本期为大家分享的是《凯迪拉克ct6驾车感受，这样的性能兄弟们说可以吗》。
乍看外观，凯迪拉克CT6年轻而不失稳健，低调而富有内涵，侧面的线条看上去比较舒展。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，前大灯造型相当漂亮，日间行车灯也特别实用。尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风，整车漆面用料很高级，太阳光下一照散散发亮。整体来说，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。
凯迪拉克CT6的内饰是该提一提，中控屏幕的构型和功效都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮。软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色匹配比较厚重，和凯迪拉克CT6的格调比较搭调，关于异味必须说明一下，自从提车到现在，真的是完全没有味道。总而言之，凯迪拉克CT6的结构规划及品味感特别让我喜爱。
讲到空间这点上，整车长度还有轴距和高度都很杰出。5223*1879*1492毫米的车体尺寸已经成为中大型车的领头羊，家人乘坐时头顶空间存有2至3拳宽上下。3109毫米的轴距数据在中大型车中占有一定优势，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。储物方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。
就舒适性来看，凯迪拉克CT6为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。通过不平坦的道路时，得益于整车的减震系统，乘客依然感觉舒适。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调也很给力，特别第二排乘坐反映很好。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时髦型”，凯迪拉克CT6配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速箱采用成熟的10挡手自一体，其动力平顺性获得进一步提升，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。提速超车一踩油门立马反应，反应很强劲。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。
油耗真的很低，我平常开车基本是在市区里面跑，街区走走停停，其油耗仍然能维持在9.8L上下，跑高速就更省了，只有不到6.8L的油耗。看到凯迪拉克CT6油耗，个人觉得表现已然很不赖了。感谢聆听这期《凯迪拉克CT6驾车感受，这样的性能兄弟们说可以吗》。
凯迪拉克CT6之所以被车友重点眷注，绝非仅凭借外观优点，其空间、动力、舒适度方面表现也卓越，实实在在地满足消费者买车需求。可知在中大型车中，凯迪拉克CT6性价比还是比较突出的。简单来看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有那些真正满足车主要求的车，才能获得一席之地，正如凯迪拉克CT6。那么对于凯迪拉克CT6的良好表现及认可度，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《凯迪拉克CT6驾车感受，这样的性能兄弟们说可以吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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