胜达提车作业：花了20万提了一辆现代胜达，行驶1个月后，车友做了点评

大家好，这期要给大家分享的是《花了20万提了一辆现代胜达，行驶1个月后，车主做了点评》。

现代胜达是一款SUV中能力相当强劲的车型，其利用率极高的空间表现，能够很好地迎合市场，满足用户追求空间极致的需求，所以，现代胜达才能在较短的时间占领市场。随着时代的进步，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。

今天刚好撞见小张，他算是一个职场精英，拥有15000的月工资收入，由于存了一些钱，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，价格在24万上下。空间是他主要先考虑的方面，除了这点外，他同样很在意舒适性、内饰、操控等方面的表现。他之前买的是Jeep自由光，选购车时经常会和Jeep自由光比较，在反复实地看车后，他终于确定了现代胜达。目前他提车1个月，开了2200公里，对现代胜达有较深的感受。花了20万提了一辆现代胜达，行驶1个月后，车主做了点评。

外观是我选择这辆车的首要原因，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。外观和Jeep自由光比起来，差距挺大，我比较喜欢现代胜达的外观内饰方面，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是十分良心，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。对比起Jeep自由光的内饰，我更喜欢现代胜达的简单但却不乏高级感。柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总体来说，还是现代胜达的内饰更好一些。

动力和操控也是我选择它的理由之一，现代胜达我买的是“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，现代胜达装备2.0排量的涡轮增压动力引擎，拥有239Ps的最大马力。变速箱选用8挡手自一体变速箱，加减档积极平顺且可靠，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。现代胜达在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。实际0-100km/h加速得到了7秒的好成绩，与同级别的Jeep自由光相比，现代胜达大同小异，但驾驶质感并未有很大差距。

空间方面，乘坐空间表现比较可观。依附其高度为1720mm，176cm的高个子的头部空间也很富余。在1910mm的宽度下，后排满座下也不会让人觉得拥挤。轴距达到同类领先的2865毫米，使其纵向深度达到新的高度，前后排家人的腿部离前方有较大的空间。而且现代胜达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在整体乘坐感上，Jeep自由光比起现代胜达差距还是不小的。

油耗方面，现代胜达并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实质油耗约有10.7L，其中高速路的油耗为8.9L，街市拥堵时油耗较高，为13.9L，这样的油耗与当前人们倡导节俭的观念不太相符，现代胜达的油耗偏高，比Jeep自由光要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。

归纳来看，我认为现代胜达能够真正贴合我的用车需求，特别是在空间、动力、外观、内饰方面，虽然售价和Jeep自由光没有什么太大的出入，但是开起来差距还是不仅一点点的，不过两者不分高下，世上不存在没有缺点的车，我只是认为现代胜达更适合我而已。现在开现代胜达的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪15000以上就开得起。开过之后，我想说九个字：不满意它的地方，没有！

听完驾驶者的分享，我觉得，现代胜达之所以在当下成绩非凡，空间只是其中一个方面，同时，在动力、操控、舒适性方面也一样令人刮目相看，多元化的亮点满足了买车人群多元化的需求。而现代胜达中最值得入手的“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，厂商公布卖价为26.28万，现代在这款车型的配置上出手大方，如：车道偏离预警、胎压监测、ACC自适应巡航体系、无钥匙进入、后视镜记忆功能等，因此现代胜达性价比在同类车中是比较明显的。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的现代胜达，大家是否会有不同的观点呢？

作者：一级车评员