大家好，今天将和各位分享《听了同事建议，不要新宝骏RC6而拿下福特翼搏，车主有话说》。
弱肉强食是汽车市场的法则，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，消费者的购车需求千差万别。“国产标杆”哈弗H6，街上出现的频率不断提高。“韩系旗舰”现代途胜，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型的断更新迭代，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如福特翼搏。这一期请来了一位老司机，听了同事建议，不要新宝骏RC6而拿下福特翼搏，车主有话说。带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
大家好，我是福特翼搏的车主王先生，听了同事建议，下定决心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2520公里，还算了解这款车。当时有人建议我选新宝骏RC6，纵使两车的档次和价格差不多，但我仍选择放弃新宝骏RC6而入手福特翼搏。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观粗犷，犀利外露、狂野不拘、个性十足。外观除了前脸显小些，其余各方面都不错，尤其是后面的小背包。车灯够亮，眼神透露着一种神奇，双目炯炯有神。车漆真薄，每次受伤的总是小书包，预算被电车不小心蹭的还找不着人。
内饰太显老套了，根本不契合现在这个年代的格调，很不喜欢。内饰还行，储物柜很多，方便存放，中控设计也很简洁大方。顶棚朋友说是最难打理的那种材质，有点稀稀拉拉的纤维绒，脏了绝对丑。气味有点大，这点很不满意。
空间还行，绝对可以乘五个人。175身高，前后排头顶空间都有一到两拳的余量，第二排腿部空间一拳左右。大件行李放不了，得把最后排座包放倒才可以放。瞬间增大后备箱容积，赞一个。
舒适度还算不错，中规中矩吧。还有一个问题就是悬挂有点硬，所以减震肯定不是很好，过减速带的时候就会觉得抖一抖的。静音问题是美系车一贯的弱项，翼博发动机还好，就是排气管降噪还有待提升。后一排座包可以调靠背角度，坐姿舒服。
动力很好，上坡能力没有问题。1.5的自然吸气，虽然说这个性能一般，但是作为代步来看，是绝对足够的。提速，行驶，都比较线性，推背感没有，提速肯给油就能跑，档位变换方面感觉还是不错的。高速驾驶时，急提速会有小像赛车似的排气声浪，也是一种趣味。
操控绝对灵敏，驾驶感想绝对杠杠的。路口拐弯的时候很轻松，方向盘打半圈就过去了。不足之处：无四驱版本，重心较高，后轮鼓刹，后悬架偏硬，A出粗大。低速轻，高速会变重一些。
油耗还挺良心的，百公里平均7个油，对于小资家庭还是很合适的。
简单来说，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如福特翼搏。不过福特翼搏的优缺点都比较明显，对于福特翼搏来说，外观，视野，调校，小巧玲珑，不过不满意的地方可能就是后尾箱地打开方式吧，尤其是在路边停车的时候，后面有车的话真的特别尴尬。那么对于优秀的福特翼搏，阁下觉得如何呢？
作者：只评汽车
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