红旗HS7提车作业：41.58万提了辆红旗HS7，开了两个多月后，车友这句话我必须要讲

在国产品牌中，敢卖到和劳斯莱斯一个价的也只有红旗了吧，能在普通家庭用车中和BBA一决高下的也只有红旗了吧。确实，红旗这几年的发展大家有目共睹，逐渐成为了国产豪华品牌的代表品牌。那么问题来了，手握40多万买车，你是会选择奔驰glc、奥迪Q5和宝马x3呢？还是会选择更高一级别的红旗HS7呢？早在十年前这个应该不是什么问题，但是现在自主品牌的不断发展，很多人开始纠结了。本期为大家带来红旗HS7的车主用车报告，来听听车主说了啥。

大家好，我是本期《车主报道》的应邀嘉宾，来自广州，这台红旗HS7是今年4月份入手的，2019 款3.0T自动四驱智联旗畅版，裸车价41.58万。选择这款车也是下了很大的决心。不免落俗，曾经一度被BBA迷得神魂颠倒，特别是奔驰GLC，要不是疫情的原因极有可能就提车了。直到一天在路上看到了一辆红旗HS7，瞬间被种草了，回去各种查阅资料，这不就是我想要的车吗？大排量、高扭矩、空气悬挂，而且红旗开出去也倍儿有面子，好了就它了。目前已经开了2400多公里，来和大家聊聊用车感受。

外观非常的霸气，1825mm的高度，5035mm的车长、1989mm的宽度，足以说明它的定位就是中大型SUV，只是去商场停车时有时候会比较困难，现在才习惯了一些。就红旗的外观设计，我想大部分中国男人是无法抗拒的，太帅了。打开车门进入到车内，中控台的设计非常的平整，缝线工艺与奔驰无异，黑胡桃木是原厂的，货真价实的高档货，下端采用不锈钢拉丝工艺的横条，尽显高端与匠心设计。

对于它的空间，前排空间非常充足，第二排空间一般，第三排在试驾之后就直接放弃了，选了5座车，后备箱太大了，个人建议可以将第二排座椅向后移动100mm左右，以保证第二排空间有足够的舒适度。当然针对三排座椅有刚需的车主可以将第三排向后移动100mm，提升第三排空间，这样后备箱也足够大，平常家用完全没有问题。舒适性我会给到满分，特别是在舒适模式下，空气悬挂较软，路面小坑洼过滤的非常棒。

运动模式下推背感很强，动力足够，在经济模式下，作为一台八档的变速箱，120公里时速时，发动机转速却到了2000转，这不太科学，我现在3.6L自吸的发动机匹配6AT变速箱，120公里是转速才1700多一点，需要改进一下。关于顿挫的问题目前还没有发现。在舒适模式和运动模式下，操控性良好，提速稳健、方向盘的指向性精准，不比那些合资车差。

很多朋友都关心油耗，我在广州市区道路，平均速度31公里，表显13.8的油耗，比我前几台车都省油，作为一台自重2.35吨的车，非常满意了，当然这可能与我长期开中大排量的车型有关。

总结

从奔驰GLC换到这款车，自然觉得性价比是非常高的。开了这么长时间，我只想说一句话：红旗HS7对得起中国高端品牌形象的定位。当然，车无完车，即便是BBA也有很多的问题。HS7除了我在文中提到的几点之外，还有就是高速时风噪略微明显；氛围灯的效果一般。大家对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~

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作者：车主报道