大家好，本期为大家分享的是《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车日记，先听听车主的驾驶感受》。
大众迈腾在外观上得到的评价大多数是褒多于贬，车身的感觉可以讨好年轻人的需求。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，大灯的构型相当犀利，加上镀铬装潢件很是漂亮。车尾的处置让车身的质感得到很多提高，车商升级了17寸铝合金车轮，很满意。整体上看，虽然是中型车，但是进气格栅的设计一点都不违和。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看起来很舒服，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。内饰做工总的来说可以，有些地方虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座包包围性尚可。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体而言，我认为大众迈腾的奢华内饰非常让我心动。
在空间的表现上，空间很大，老婆坐了特别的舒服。大众迈腾的长宽高参数为4866*1832*1464mm，前排空间我觉得还是挺高的，头部腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。轴距达到同级领先的2871mm，后一排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。关于储物空间，车内的储物空间还不错，像中央扶手箱以及门板一块，都足够使用了，但是后备箱的空间还是很大的，可以放两个大行李箱，出去玩的时候相当方便。
从舒适度来看，大众迈腾在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。行驶至颠簸路况时，减震系统没有让人失望，驾车姿态比较平稳。座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调性能非常不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，我觉得“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”才是这款车的精髓，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱也特别聪明，档位变换的动作快，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘的手感还是很不错的，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，这款车达到了同级别前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，大众迈腾享有8.1L的百公里油耗表现。我现在的市区油耗基本上都在9.7L浮动，堵车时还会有一定增加。根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在6.8L升以内，因为自己平时都是在城市驾驶，所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车日记，先听听车主的驾驶感受》。
现在大众迈腾之所以可以成为车友首选之一，空间方面的亮点的确功劳很多，它也拥有动力、外观等很多长处，实实在在地满足购车者购车需求。在中型车中，大众迈腾显然具有更高的性价比。简单来看，随着汽车车型在不断丰富，汽车需要做好定位满足购车群体要求才能实现大卖，正如大众迈腾。对于这款卓越的大众迈腾，阁下是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车日记，先听听车主的驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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