大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克xt5驾驶体验，提车280天，车主认真说了一肚子话》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在高质量车型俯拾即是的今天，购车者的选车境界也大幅提升。“国产车界领头羊”吉利博越，一路扶摇而上，势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，俨然成为成功人士的标配座驾。随着车型的断更新迭代，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如凯迪拉克XT5。王先生是我的知心朋友，也是一名车主，凯迪拉克XT5驾驶体验，提车280天，车主认真说了一肚子话。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是凯迪拉克XT5的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3120公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田汉兰达，虽然丰田汉兰达也是一款不错的车，但我仍坚定选择凯迪拉克XT5，凯迪拉克XT5才能满足我的需要。接下来，给大家分享一些用车心得。
没得挑，有一半就冲外观买的。先说前脸，盾形的前网明显比老款的年轻新颖。这前后灯，跑路上给我增加很多回头率。也很喜欢它的直列式尾部车灯，与众不同。
内饰感觉好像太不上档次，花这么多钱还不如朋友几万块钱买的国产车内饰看着高级。中控设计得很有科技感，按键不是许多，用起来也比较顺手。内饰的做工和材料都还是比较精细的，大部分预算皮质包围，很实在。最重要的是，虽然是新车，车内真没什么异味或者刺鼻的味道，开着新车也很放心。
空间挺大的，一家5口坐在车里刚刚好，空间足够充裕。后一排空间特别满意，看了q5，后面凸起比较高，这台车几乎是平的。储物空间还是比较丰富的，大到放雨伞，小到放卡片的地方都特别的多，用起来也方便。后备箱空间也很大，能放许多东西。
这个几点加起来，XT5的舒适性是真得很棒。悬挂偏硬，过减速带的感觉很强烈。开始觉得凯迪拉克的隔音水准应该很好，没想到也不能绝对满足我的要求。座包软硬适中，主驾和副驾驶座位都有要背支持功效，开长途不会太累。
首先，在平路段代步是没问题的了，一般的平路能感受到浑厚有劲的动力源源不断的输出。动力特别的强劲，可以说是同等级最大的动力的177千瓦，而求号称是可变缸的发动机。可以说油门你怎么踩，动力就怎么来。动力我很满意，提速反应快，起步稳，动力足。
个人对操控感触不是特别强烈，感觉都差不多，后视镜A柱有点盲区。新车方向应该都比较轻，比较精确。而且底盘调教的也相当是那么一回事，对路况的反馈还是比较精确的。油门很轻，只要轻轻一踩，车辆就能为你反馈。
油耗在10.1上下，出乎我的意料之外，我感觉挺好挺满意的。毕竟车身要重了很多了，而且动力还这么强。
简单来说，在高品质车型俯拾即是的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如凯迪拉克XT5。不过凯迪拉克XT5既有优点，也有缺点，对于凯迪拉克XT5来说，整体来看，那还是空间，再加上我本身个人喜欢低调，这个品牌低调小众，正和我意，不过不满意的地方说实话挺多的，开始都不知道，车真的是要长时间开了才能感觉得到，接着再说吧。对于这款好评不断的凯迪拉克XT5，各位都觉得如何呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
