大家好，今天给大家带来的是《起亚KX7提车记，驾驶4个月，兄弟们来说说我的决定对吗》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，当汽车品牌不断推陈出新之时，迎合消费者的需要才是生存的根本。“香薰丽人”标致508，不少车友对其情有独钟。“合资头牌”丰田凯美瑞，几乎没有得过差评。随着各路好车不约而同地接踵而至，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如起亚KX7。本场嘉宾是王先生，他目前是起亚KX7的使用者，起亚KX7提车记，驾驶4个月，兄弟们来说说我的决定对吗？接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是起亚KX7的车主王先生，听了表弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3640公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选日产
途达，纵使日产途达也有很多强势的地方，但除了起亚KX7其起亚KX7车都不能让我感到满意。下面，给大家分享一些用车心得。
仔细看了一下外观覆盖件的拼接水准，绝对是合资车的水准，没什么毛病可以挑的。车尾比较憨厚，前脸比较硬派，车体侧面曲线平直，视觉效果很好。车灯近光亮度还行，远光感觉真不好，至少比五菱之光没到好。尾部车灯也好看，就是远近存款蜡烛等，还好晚上还是比较亮，够用了，不用折腾了。
整体内饰的设计格调大气漂亮，和外观很搭调。内饰就真的是很硬了，特别是中控台。内饰简单大气，功效按键布局合理，喜欢。起亚的欧洲设计者，还是本能地采用了欧洲的品位。
灵活的座包调节功效，无论是日常代步，外出旅行，总能调整出舒适宽阔的驾乘空间。第二排可以绝对放平，自驾游睡觉方便。第二排座包放倒全平，值得点赞。后备箱的空间真大，出去玩的时候，两个孩子都在后备箱里玩。
舒适性特别高，太完美了。悬挂很舒服，跑高速真心舒服。效果不错，一档都有点冷，就是手动比较麻烦点，20万的车有个自动就省事了。第二排前后和角度都有较大的调节空间，可以让人坐得很舒服。
动力还是比较不错的，暂时没有尝试满载状态下的急提速。2.4排量，超车还是可以的。平时喜欢选择智能模式，可以根据踩油门的轻重，自动在几种模式中切换。动力很赞，起步加速都反应得很快，动力地输出持久性很强，高速路上超车是很轻松自然的事。
现在，除了部分国产车，合资车的操控水准，同价位的普遍都差不多。就是个还不错SUV车辆，上手很容易，方向盘的变向有些旷量。滤阵方面做得很好，大的颠簸过滤还可以。自适应巡航在高架或高速上开车舒适度很强，还省油，估计行为加油平稳的缘故。
13.5个油是我心中的痛，高速120时油耗10个。但是油表显示的很准，误差很小，没有套路，这点值得表扬。
综合上述，在购车选择数不胜数的今天，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如起亚KX7。不过起亚KX7的优缺点都比较明显，对于起亚KX7来说，空间大，动力强，座包通风，全景天窗，不过20多万的车，内饰味道有点大，开了两周时间窗户，才没味，这个让我耿耿于怀，毕竟风会吹乱我的发型。对于厂家的当家车型起亚KX7，阁下都有什么见解呢？
作者：只评汽车
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