大家好，今天和大家分享的是《Giulia用车感受，用车100天，这样的操控大家说可以吗》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，随着车型的断更新迭代，迎合消费者的需要才是生存的根本。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。“豪车中的销量王”宝马5系，地位难以被超越，表现光彩夺目。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如Giulia。说到Giulia，王先生有很多感触，Giulia用车感受，用车100天，这样的操控大家说可以吗？后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，我是Giulia的车主王先生，听了同事建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4350公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雷克萨斯IS，尽管雷克萨斯IS也非常不错，但Giulia才是我的菜。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观可以说很靓仔了，以前从来不知道什么叫回头率现在懂了。外观点赞，很酷，不过屁股就没前脸那么拉风了。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度相当一般。车漆跟玛莎拉蒂的一模一样，细腻，美妙，我就不多说出了。
沃德得过奖的内饰，无须多说。多媒体显示屏尺寸有点小，屏幕分辨率也不够高。整体满意，皮质材料还是很不错。这些暂时没有，新车的味道也没有。
作为现在家里的第三台车，完全没有考虑太多空间，就当两座或三座车来用的。给媳妇买的，就她和孩子，后一排空间够孩子坐。尤其是手套箱，小得可怜。后备箱还没怎么用到，不过空间也基本够用。
这车就不要谈舒适性了，要想舒适就不选这车了，鱼和熊掌不可兼得也。过弯很硬，减速带又还好，挺不错的，减速带反馈比小G好。空调故障也是Giulia的通病，各位注意需求升级空调体系。拿奔驰E比较的话，豪华感，大空间着实差距明显，不过底子好，座包舒适，我很满意。
动力没话说，超车这些轻松愉快。动力没地说，数据上2.0低功率200匹马力，330扭矩，比三系低功略高。现在N模式相当平顺，降档没有原来那么积极。上来高速轻轻松松170，主要是不敢再快了。
操控很好，感觉人车合一，意识到，车到。跑山路平淌道路的话，变向操控亮点尤为卓绝。避震也很舒适，稍微有点软，把原车配的破胎换了舒适性更上一层楼。变换档位拨片用起来非常舒服，两个一起按下就会切换成N挡，这是个小窍门。
油耗的话根据个人情况，平均9.8上下。个人感觉还可以。相较老款750能节省一半了。毕竟280马力。涡轮增压，还是能接受的。
因此，在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如Giulia。不过Giulia并非绝对完美，对于Giulia来说，车漆不错，动力同等价位里表现出众，悬挂偏舒适，音响效果还凑合，油耗在理想范围内，不过第一是冷车起步和塞车一动一停的时候顿挫严重，不过听朋友说大马力的车都这样。第二是原车音响很一般。对于这款性价比较高的Giulia，各位持何种态度呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
