汽车品牌的竞争一直很强烈，技术先进性造就车子的五花八门，购车者的买车要求变得极为刁钻。“车场巨无霸”宝马X5，上市至今好评不断。“科尔维特”五菱荣光，懂车之人纷纷为其买单。单凭略带圆润却不失锐利的外观设计这一个特点，消费者是不会买单的。奔驰e级是奔驰倾尽全力核心缔造的头牌车型，依仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，奔驰E级满足了用户对颜值趋之若鹜的要求，正是这个原因，奔驰E级才能一直立于不败之地。本期为大家分享的是《奔驰E级 6600公里驾车感受，车主道出驾驶体检，你真的认可吗》。
阳先生是圈内有名的车友，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他对
雷克萨斯es有着很深的情怀。尊重兄弟意见，咬紧牙关换了奔驰E级，没选雷克萨斯ES。现在已然提车3个月，他说了七个字：买它是正确选择！那么奔驰E级的能力究竟有多强？与雷克萨斯ES对比奔驰E级有何不同的地方？接着，看看驾车者的用车感受能否对我们有所启发。
我是因为外观才看中的它，整车造型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。车头的设计相当炫目，进气格栅相当特殊，大灯的辨识度很高，我最满意这一点。尾部别致，几乎没有视觉盲点，轮圈是优点，特别漂亮，年轻有运动气息。总的来看，这款车很像我的风格，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。
再看内饰表现，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰材料很讲究、层次感很强，做工也不错，比较美观、精致，车门把手附近，是软性材质，手感还不错，异味和异响问题暂时都没有发现。总而言之，因设计感与档次感完美体现在奔驰E级让我倾心。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，“奔驰E级 2019款 E260L轿车”是我最后的选择，1.5的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，发动机最大输出功率为135KW。变速箱采用成熟的9挡手自一体，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，电子助力转向比液压助力转向要轻松不少，油门输出及时，加速随叫随到，在高速行驶感觉特别平稳，拐弯也没有倾斜。
谈到空间这方面，其空间表现一贯令人满意。5065*1860*1484mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，177cm的家人在车内能够觉得头顶完全舒展。在3079mm的轴距的加特下，最后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。车内储物能力，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。
舒适度方面，奔驰E级的舒适感受不输同类任何车型。在走烂路的时候，较软的底盘不会让车主和客人感到不适。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车辆的舒适度。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。最值得肯定的是这辆车的隔音成效，因为我对噪音很敏感。
油耗表现上，奔驰E级的燃油经济性让人感到惊喜，实际油耗仅为7.9L。自己加油实际测过，市区大概每公里也是在9.5L左右，高速6.6L个多油，还能接受。跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《奔驰E级 6600公里驾车感受，车主道出驾驶体检，你真的认可吗》。
奔驰E级的总体实力让我很满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。现在很多富裕家庭把奔驰E级提回家，月薪50000以上开它没问题。我觉得开它很有品位，对照两车之后，我想说只有七个字：买它是正确选择！我选的车型是“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，有同事说我买错了，大家帮我看看我买错了吗？
奔驰E级之所以能够成为同级车中的明星，不仅仅是仰仗外观这一项单一特色，同时它还有内饰、舒适性、空间等方面的优异表现，切实地满足购车者的购车需求。在中大型车中，奔驰E级显然具有更高的性价比。总体上看，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如奔驰E级。对于这款享有颇高内在价值的奔驰E级，不知各位有什么观点呢？感谢阅读本期《奔驰E级 6600公里驾车感受，车主道出驾驶体检，你真的认可吗》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
