大家好，本期为大家分享的是《“林肯领航员 3.5双涡轮增压”提车经历，来听听车主怎么说》。
外观设计我觉得还是比较符合我自己的个人眼光的，车头设计特别的酷，车体线条非常留顺畅，整体看上去动感十足。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔，无论是轮胎还是车尾，设计都相当细腻细致，看上去很有质感。总的来说，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。
内饰整体来说，中控屏幕屏幕分辨率颇高，反应迅速，许多地方都是软皮质材料，摸着也上档次，看着也很舒服，中央扶手箱表面很舒服，胳膊放的时间长了也不会很累，新车异味还算小，这点还是很惊喜的。总的来看，比起其它同类车，林肯领航员的内饰非常让我满意。
在空间的表现上，这款车的空间又大又宽敞舒适。该车拥有5355*2073*1937mm的车体参数，185厘米的客人在车内可以觉得头部完全舒展。3112毫米的轴距数据在SUV中占有一定特色，横向空间比较宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。关于储物空间，而且车内还有好多的储物格，这绝对可满足小物件多的朋友，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。
关于乘坐舒适度方面，林肯领航员在同等级有很大的优势。迅速通过地势不平的路面时，底盘悬架应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，座包拥有很强的包裹性，拐弯时不会让亲戚感觉明显倾斜，空调对于首排的制冷效率很高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，想来想去，我开的是“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。匹配的10挡手自一体变速箱很平顺，换挡的时候，一点顿挫感都没有。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你很好的反馈。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。
在油耗这块，现在我的表显平均油耗是11.6L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街市道路。我现在的街区油耗基本上都在13.9L浮动，堵车时还会有一定增加。夏天在高速也开出过9.7L个油的好成绩。从表现上看，我觉得林肯领航员油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《“林肯领航员 3.5双涡轮增压”提车经历，来听听车主怎么说》。
林肯领航员定位为一款SUV，能够取得成功，不只是纯粹依托其外观，空间、动力、舒适度方面也做得很到位，均能迎合车主的需求。比起其它SUV，林肯领航员的性价比着实不错。综合上述，在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如林肯领航员。对于这款优异的林肯领航员，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《“林肯领航员 3.5双涡轮增压”提车经历，来听听车主怎么说》。
作者：每日汽车资讯速递
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