大家好，本期为大家分享的是《“林肯MKZ 2.0涡轮增压”提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
是喜欢林肯MKZ的外观，是一眼就喜欢，简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感。前脸设计带有浓郁的林肯风格，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。尾部让整车愈加具备质感，车轮构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。总体来看，独到的构型格调看得出林肯精益求精的工匠精神。
内饰整体来看，中控的材料很高端，黑色和银色内饰相搭配，制造的氛围感觉相当高端。内饰材料很讲究、层次感很强，做工也不错，比较美观、别致，座椅的做工很有高级感，摸起来很舒服，简约时尚范，小的储物空间设计也很贴心。目前开起来没有什么异响，新车味道还是很大的，对于异味都问题，后续继续跟进。总的来说，林肯MKZ的内饰特别用心，不管是在用料还是在做工方面都特别细致。
对于空间这点，林肯MKZ这款车的空间可圈可点。整车的三围达到了4925*1864*1477mm，首排的乘坐空间相当舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。轴距还是比较长的，达到了2850mm，宽敞的后排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。车内储物能力，储物空间很合理，放东西很方便，无论是首排还是后一排都有很多格子，另外后备箱的空间也是比较大的那种，放三四个行李箱是完全可以的。
对于车辆内部舒适性而言，林肯MKZ达到了一辆中型车应有的水准。在过减速带的时候，较软的底盘不会让驾驶员和家人觉得不适。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，我觉得“MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”才是这款车的精髓，林肯MKZ配备涡轮增压的发动机，最大马力可以达到203Ps。变速箱使用了技术先进的6挡手自一体变速箱，对于档位的选择也非常精确，绝对能够理解我的驾驶意图。方向盘采用电动助力，变向轻盈，转向力度回馈好。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，这款车达到了同等级前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我基本都在街市开，一个红绿灯等十来分钟，自己加油实质测过，市区大概每公里也就是在10.2L上下，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。因为自己平时都是在城市驾驶，所以说这样的油耗对我来说很不错。感谢聆听这期《“林肯MKZ 2.0涡轮增压”提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
林肯MKZ之所以得到市场的认同，绝非外观一项特色就能打下江山，它在舒适度、动力、操控上一样具有亮点，各种亮点，满足了绝大部分驾车者的要求。因此相较于其它中型车，林肯MKZ的性价比看上去更加卓越。综合上述，伴随好车增多，用户有了更多的选择，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如林肯MKZ。对于优点繁多的林肯MKZ，大家有何看法呢？感谢阅读本期《“林肯MKZ 2.0涡轮增压”提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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