大家好，本期为大家分享的是《手握17万提辆传祺gs8，行驶了2000公里，车主有一肚子话要说》。
这款车的一大特色是外观，整个车的侧面我最喜欢。前脸设计带有浓郁的广汽传祺格调，自动头灯和日间行车灯的实用性就更不用说了。线条简洁利落，硬朗的尾部设计很是顺畅自然，轮毂也不错，银色多辐条的设计也蛮好看的。总而言之，家族式设计风格在以往基础上进行升级，传祺GS8个性愈加鲜明。
内饰的层次感来看，中控及按键设计格调时尚、前流，令人喜出望外，里面的内饰做工也挺好，接口处的缝隙很均匀，座椅的材质很不错，坐上去没有困的感觉，整个内饰营造的氛围很不错。车辆没有什么异味，这方面也没有刻意去消除，就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。总体来看，我特别喜欢传祺GS8简约而不简单的内饰氛围。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。传祺GS8在整车尺寸上的参数为4835*1910*1765毫米，坐在车里面感觉头部空间特别棒，这也是我相当喜欢这个车的一个地方。轴距达到2800毫米，前后排的腿部空间可以自由调整，腿部空间也是很充足的。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
在舒适方面，在实际体验中，传祺GS8的舒适度比我想象中的要好许多。通过起伏不定的路面时，这款车舒适性整体来说也是不错的，座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，空调设计的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。整体的隔音成效觉得还是特别棒的。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，根据我的预期，我提了“传祺GS8 2020款 390T 精英版 5座”，油门的灵敏度很高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，发动机最大马力达到了252Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，升降档迅速顺滑且无顿挫感，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘调教上，传祺GS8的风格更偏向于德系车，非常结实、有韧性。
在油耗方面，传祺GS8的表现是8.8L/百公里。当前在城市用下来表显平均油耗接近10.6L，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至7.3L。从表现上看，我觉得传祺GS8油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《手握17万提辆传祺GS8，行驶了2000公里，车主有一肚子话要说》。
传祺GS8之所以可以得到用户的肯定，不仅仅是仰赖外观这一项单一闪光点，因其在空间、操控、舒适度方面也做得非常到位，都能满足购车群体的用车需求。显然，传祺GS8在SUV中相当有竞争力。综合以上描述，注重改善自身生活品质的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地，正如传祺GS8。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的传祺GS8，各位都有什么观点？感谢阅读本期《手握17万提辆传祺GS8，行驶了2000公里，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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