汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车技能突飞猛进的今天，用户的眼光也变得越来越挑剔。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“国产豪车”红旗H7，不断吸引着年轻的购买群体。一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。奔驰V级在而今受到市场广泛眷注，是奔驰的得意之作，善于利用它别出心裁的外观设计格调，奔驰V级能够吻合购车群体把外观当作购车首要标准的需求，从而让奔驰V级可以获得今天的成就。本期为大家分享的是《手握47万选了奔驰V级，行驶4200公里，车主憋了几句话要说》。
很开心能请到奔驰V级的驾驶者赵先生，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他之前开过
艾力绅，而且时间不算短。听了堂哥建议，狠心换上奔驰V级，没选艾力绅。到现在已经3个月了，他说了八个字：车无完车适合就好！奔驰V级到底比不比艾力绅好？与艾力绅的主要差异在哪里？下面就请驾车者上台发表用车感言。
奔驰V级的外观着实比较的时尚大气，各种线条非常漂亮，也可以体现出厂家钣金技术。进气格栅凸显霸气格调，彰显驾车者霸气的人格魅力，大灯的辨识度略高，我最满意这一点。充满立体感的后车灯，让我成为街上最靓的仔，大气的18寸铝合金车轮，开出去拉风得很。整体而言，犀利的设计感官成功吸引用户对奔驰V级的关注。
奔驰V级的内饰是一大优点，内饰大体呈运动风，摸上去都是软的，中控的屏幕给人一点惊喜，一旁的旋钮也让人操作舒适。奔驰V级的内饰也算对得起这个价格，各种材质做得都不错，皮质座椅的材质，看上去很有层次，手感很不错。从提车到现在也没感觉到车内有啥异味，异响也没发现过，用着放心。总的来看，我着实非常喜欢奔驰V级的简洁大方。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，多方筛选，我决定选择了奔驰V级的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，2.0完全够用的，动力储备格外充沛，开起来也很有信心。变速箱很平稳，真的很平稳，不会有档位变换的顿挫，开起来非常顺滑。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。油门反应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶趣味。
空间方面，其空间表现适合该等级定位，而且表现较为卓越。整车三围数据为5140*1928*1880毫米，我179cm的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。奔驰V级享有3200mm的轴距，第二排坐三个成年人也不会觉得拥挤。关于储物空间，车内储物空间有许多小格子，这点让我老婆相当开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，如果说后备箱的空间稍微再大一点，当然会更好了。
对于乘坐舒适程度，奔驰对奔驰V级的舒适度有较高的要求。在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。座椅包围性和柔软度极佳，音响效果很好，高音准、低音沉，总而言之一句话，是通透，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音效果非常不错。
对于油耗，车辆的油耗不高，整车油耗是9.4L百公里，城市道路的油耗较高，为11.3L，主要受拥堵影响，当前高速7.8L个油左右，完全在我的承受范围之内。油耗很合理，适合自己开始的预期。感谢聆听这期《手握47万选了奔驰V级，行驶4200公里，车主憋了几句话要说》。
我认为买奔驰V级是相当正确的选择，尤其是它的质量和安全性。当今很多富裕家庭都开奔驰V级，年薪60万以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的，在开过这款车后，我的感受是八个字：车无完车适合就好！我选的车型是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，一位老司机说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
奔驰V级之所以获得车友的认同，外观只是其中一个卓绝的方面，舒适性、内饰、操控也有着与众不同的表现，每一项都与购车群体的需求完美融合。比较同级后，可以发现奔驰V级是性价比的确比较高。我想谈谈，造车水准突飞猛进的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如奔驰V级。对于这款性价比较高的奔驰V级，各位驾驶者都有什么见解呢？感谢阅读本期《手握47万选了奔驰V级，行驶4200公里，车主憋了几句话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
