随着科学技术的发展，人们生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，时光的流逝如白驹过隙，车主的买车需求可以说是是日新月异。“小刚炮”福克斯，能力与性价比并存。“动力王”凯迪拉克xt4，几乎没有得过差评。单靠一项亮点必定不可在车界中长远立足。速派是如今关注度相当高的中型车，依附它非常优良的空间表现，让无数驾驶者为之疯狂，所以，速派才能在万军从中脱颖而出。本期为大家分享的是《“斯柯达速派 1.4涡轮增压”提车日记，这样的能力大家说实惠吗》。
为了详尽了解斯柯达速派，不得不请到小罗，他是我的邻居，也是一位10年修车师傅，他曾开了一段时间的大众速腾。听了家人介绍，然后他自己勒紧裤腰带买了斯柯达速派，没选大众速腾。到现在已然5个月了，他说了四个字：非常满意！那么斯柯达速派的能力究竟强不强？斯柯达速派与大众速腾比较到底谁更值得入手？接下来，就请他为我们讲解！
斯柯达速派在外观上有着独具匠心的设计感，车身侧面的流线型也特别顺畅，从车顶到尾部的过渡非常自然。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，后视镜的造型我也相当喜欢。车尾很多人觉得没有亮点，但是个人觉得非常耐看，很有档次，构型别致的轮胎颇显斯柯达速派与他人不同之格调。整体而言，整体的构型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。
有关内饰方面，中控的设计也很简单，装备的中控大屏也很实用方便，在驾驶中也带来了不少的乐趣。档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装束，按钮看起来做工不错，旋钮都有镀铬处置，着实很好，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。整体上看，我个人感觉斯柯达速派的内饰非常适合我。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我最终拿下的是“斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，采用了1.4涡轮增压发动机的斯柯达速派，最大限度马力达150Ps。匹配的7挡双离合变速箱很平顺，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘轻重感很好，对于新手来看都是很容易上手的，刹车和油门都相当好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驶功能。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。
空间方面，空间表现处于该档次的较高水平。斯柯达速派的整车尺寸参数为4869*1865*1489mm，使得181厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。轴距也达到了同类领先的2841毫米，间座椅稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。车内储物能力，储物空间上考虑的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，后备箱也很深很大，可以装很多东西，各方面都很满意。
对于舒适性，斯柯达速派对营造不错的舒适度可以说是用了心。在过减速带的时候，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调冷却很棒，首排后一排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。
在油耗方面，在已过磨合期的情况下，实质测得斯柯达速派的综合油耗为7.1L/百公里。在街市的综合油耗不到8.5L，公路行驶油耗可低至5.9L/100km。我觉得这个油耗表现可以让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“斯柯达速派 1.4涡轮增压”提车日记，这样的能力大家说实惠吗》。
我对速派还是十分满意的，我最想说的莫过于它的做工与层次感。目前速派在市场炙手可热，年薪10万以上开它没问题。销量是实力的象征，开它到现在，我的体验是：非常满意！我选的车型是“速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，有个人说我人傻钱多，大伙帮我看看我买错了吗？
斯柯达速派定位为一款中型车，能够取得成功，不只是纯粹依附其空间，操控、外观方面的优越表现也使得它获得成功，最能满足车主眼球。在其它中型车中比较一番，斯柯达速派的性价比的确很优秀。简单来说，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，只有找准自己的定位才能取得成功，正如斯柯达速派。那么对于万众瞩目的斯柯达速派，大家都有什么观点呢？感谢阅读本期《“斯柯达速派 1.4涡轮增压”提车日记，这样的能力大家说实惠吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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