工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，随着汽车车型的不断丰富，买车要求从来不是一成不变。独具匠心的雷克萨斯es，其地位无可替代。“品质冠军”宝马X5，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。没有特性的汽车品牌很容易被淘汰。讴歌RDX的诞生很适合如今的潮流，依仗其高水平技能的变速箱和发动机，以购车人“超车上坡不吃力”的要求为主要发展目标，因此从来都能够得到足够的关注。本期为大家分享的是《狠心花33万提辆讴歌RDX，驾驶5200公里后，车主：想说句大实话》。
前天正好和驾驶者韦先生在谈论讴歌RDX，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，老板的大众
途观l已经被他开得滚瓜烂熟。听取父母建议，为了谈对象，他不久前提了讴歌RDX，没选大众途观L。现在已然开了4个月5200公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！究竟是什么原因让他选择了讴歌RDX？对比大众途观L，讴歌RDX的优势在何处？带着疑问，看看驾车者能否给我们答案。
讴歌RDX的外形属于简约大方的格调，车子线条感方面也比较的流利，菱角分明。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，前大灯构型非常漂亮，日间行车灯也相当实用。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，轮毂的造型设计也很好看，看着运动感十足，很霸气的样子。总体来看，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。
讴歌RDX的内饰是一大优点，中控和扶手箱的地方都是皮质包围，车内的用料在这个价位里格外良心，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，用料方面值得肯定。整体来说，讴歌RDX的干净整洁以及豪华感让我特别愿意接受。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，对比几款车型之后，我最终选择“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，讴歌RDX配备了2.0涡轮增压发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。10挡手自一体让人感觉非常平顺，挺容易上手的，很适合女生新手。转向时力度比较轻巧、指向性也挺好，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，特别在高速上面的时候，车辆行驶非常的稳定，给出的安全感很强。
再看各位最关心的空间表现，空间上自然不会让人扫兴。整车三围数据为4752*1926*1668毫米，一个185cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。在2750毫米的轴距的加特下，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。关于储物空间，第一排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
对于舒适度而言，讴歌RDX达到了一辆SUV应有的水准。驾驶至相对细碎的石子道路时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅真舒服，如果最后排可以调整角度就更完美了。空调设计的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
在油耗方面，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我现在的市区油耗基本上都在11.6L浮动，堵车时还会有一定增加。没想到这个车在高速的油耗才在8.1L个油左右，从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《狠心花33万提辆讴歌RDX，驾驶5200公里后，车主：想说句大实话》。
我很中意讴歌RDX这款车，尤其是它的质量和安全性。而今有许多企业老板在开讴歌RDX，月薪3000以上开它没问题。群众的眼光是明亮的，提车至今，只有九个字可以抒发我的心情：感谢自己正确的选择！我选的车型是“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，一位老司机说我买错了，大家看看我真的买错了吗？
讴歌RDX之所以能被竞争者尊重，不唯独是仰赖动力这单一的优势，操控、内饰、外观方面也同样卓越，实实在在地满足消费者购车需求。显然，讴歌RDX在SUV中特别有竞争力。总的来说，汽车工业的发展与时偕行，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如讴歌RDX。对于优点繁多的讴歌RDX，大家是否会有不同的观点呢？感谢阅读本期《狠心花33万提辆讴歌RDX，驾驶5200公里后，车主：想说句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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