萝卜报告 在一辆车的产品周期里，厂家通常会通过中期改款的方式引入新设计和新技术，从而保证车辆的竞争力。不过，有时候往老车型身上硬套全新的设计语言，难免就会出现一些违和感，甚至还会变得更丑。再加上一些新技术的应用，不少车型在质量上竟然还挂了倒挡。大家能想到都有哪些车死于中期改款吗？今天我们就来盘点一波！
2010年，一汽-大众正式发布了首款轿跑车CC，秀外慧中的她瞬间获得了“最美大众”的头衔，甚至一度出现了加价提车的火爆场景。在设计中庸的大众产品线中，CC直接成为了品牌旗下辨识度最高的轿车，灵动的大灯、饱满圆润的线条、性感的翘臀，凭借着优秀的外观设计，CC一并斩获了欧洲车身设计大奖以及世界三大设计奖项之一的德国红点奖。全身上下满满的设计感，也让这台无框车门的大众cc成为了无数年轻人的Dreamcar！
日系三剑客之一的日产天籁，绝对是宜商宜家的代表。主打舒适、平顺的它一直有着非常稳定的目标客户，沉稳优雅的外观设计也获得了很多家庭和经商用户的喜爱。2011年1月，天籁还曾创造过单月3.53万的销量成绩，实属惊人。
想当年丰田皇冠可是能和BBA抗衡的存在，谁要是能开得起一辆皇冠，不是家里有矿，就是上头有人。皇冠给中国消费者的印象就是经久耐用、稳重大气、高贵奢华。但随着消费者越来越年轻化，皇冠也开始朝着更加年轻的外观去改变。从2010年第十三代车型开始，皇冠的外形设计就愈发年轻起来。不过它和日产天籁完全年轻化的改款思路不同，皇冠是又想讨好年轻人的需求，又不想放弃中年人的青睐。
作为中型SUV标杆，这一代汉兰达自2015年上市以来就受到了广大消费者的追捧。即使是面对加价和漫长的提车周期，消费者都毫无怨言。毕竟从产品力来说，宽敞舒适的驾乘感受，外加上丰田一贯优秀的口碑，汉兰达的确非常符合一款家用SUV的标准。
86和BRZ一直都是车迷的心头好。然而2017年，丰田86就因为一次小改款将不少喜欢86的准车主拱手让给了斯巴鲁BRZ。这次改款主要包括LED前大灯组以及全新的前保险杠，同时新车尾灯组也换了新的造型。
要说这次改款最失败的地方，那必然是这个前杠了。黑色进气格栅的尺寸比2012 款更大，搭配雾灯区域的鱼鳃状扰流板，让中期改款后86的整个前脸看上去就像是一条张着嘴的大鲶鱼。点亮日行灯，两个大灯就仿佛对眼儿了一样。这样一个“对眼儿鲶鱼”就算是再有情怀的《头文字D》车迷应该也不会买账吧？
雪铁龙c4l于2012年底正式发布，它最大的亮点在于搭载了一台由PSA与宝马共同研发的1.6T发动机，这台发动机装备在当时的宝马1系、MINI以及标致雪铁龙等车型中，是具备缸内直喷、连续可变气门正时、铝合金缸体等技术的产物。雪铁龙为这台C4L搭配上了法国本土C4都尚未搭配的6AT变速箱，一并为C4L带来的，还有在当时“惊人”的8.61秒零百时间。
在很多人的印象中，国内现款在售的奔驰e级看上去就是一台小号的S级。得益于这个十分有面子的外观，即使奔驰E级的行驶质感廉价，同时还频繁出现减震变形、断裂等质量问题，但它的销量依旧能月月破万。
2013年，刚刚上市的福特翼虎就凭借威猛造型以及超强动力取得了平均1万多台的月销量。2015年6月更是将销量数字推到了1.6万台的惊人销量！不过，随后这台热门车型就爆出了不止一起的断轴事件以及车内隔音沥青材料发臭的问题。
直到2016年末，翼虎迎来了自己的中期改款。强行同步的家族式设计语言让曾经威风的“小老虎”瞬间变成了人畜无害的家猫。再加上做工、油耗、断轴、异味等多重问题，颜值、口碑双崩塌的翼虎最终沦落为了一台月销量仅有几百台的SUV......
2002年，刚刚成立的北京现代引入了正在海外热销的第四代索纳塔。就在这短短的一年内，北京现代以中国汽车工业史上前所未有的速度完成了签约、建厂以及投产，同时也迎来了第一辆国产索纳塔的下线。作为当时最便宜的合资B级车，其经典的造型、便宜的定价，再加上当年韩系车优秀的质量，使这一代索纳塔在竞争激烈的中国车市中后来居上，抢占了大片市场份额。
你还知道哪些因为改款自费武功的车？在评论区一起聊聊吧！
作者：萝卜报告
