大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《林肯MKC真的好吗？性价比高吗？车主表示：八个字》。
MKC在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，依仗其启迪未来的外观设计，MKC让年轻人爱美之心人皆有之的要求得以满足，从而获取诸多车主的青睐及好评。但是社会发展永不止步，车友选车需求由简单快速变成精挑细选，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。备受赞誉的MKC，撇开它所依靠的启迪未来的外观设计，它是否还有吸引用户的优点呢？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位MKC的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，MKC美如冠玉，年轻且富有朝气，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，惊艳的轮胎造型是击溃消费者视觉防线的最后一环。让人印象深刻的是内饰细致的做工和用料。人性化的中控设计和按钮架构令人满意，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。从整体上看，MKC内饰达到了所处价位的较高水准。
关于动力和操控，MKC配备了2.0涡轮增压发动机，极限情况下可以发挥203Ps的最大输出。变速体系采用6挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，得益于林肯精湛的调教技能，变速箱和发动机得到了充分磨合。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，满足了驾车者对于“驾驶乐趣”的要求。MKC的最大扭矩可达381牛米，百公里加速数据卓越，实测数据为7秒，比起MKC最大的竞争对手
昂科威来说更胜一筹。结合各方面来说，MKC有良好的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。
在整体的空间感受上，MKC作为一辆5门5座的SUV，其空间方面的优点比较突出。4552*1864*1657mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，尺寸在同类车型中有一定的特色。依附其高度为1657毫米，即使身高180厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。1864毫米的车宽，后排家人的空间体验达到出色水准。在2690毫米的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，前排座包调整好之后，最后排客人仍可以轻松翘起二郎腿。
从舒适度来看，MKC的舒适体验不输同价位任何车型。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂配备多连杆式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，强劲的减震系统不会让客人感觉摇晃与眩晕。在乘坐舒适方面，MKC的座椅堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。而且腰部支撑自动调节、车内空气自动调节、座椅记忆功效、第一排座椅加热等实用配置样样俱全，展现了林肯的对MKC舒适性的在意。
MKC具有很好的操控表现，方向盘能够较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。MKC在急转弯时的姿态非常稳定，减振器也能给有力的支撑。整体上看，MKC的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
针对油耗而言，MKC具有9.6L的百公里油耗表现。在城市常常起步和停车，油耗也只有12.5L而已，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为8.0L。加上车体本身1725KG的重量进行判断，MKC在同级别中的油耗水平较低，帮助其获取不少的市场。目前开MKC的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪20000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，MKC之所以可以目前的“宠儿”，除了仰仗强劲的外观，在动力、内饰、空间等方面同样不落俗套，多
元化的特色满足了购车人群多元化的要求。受广大车友瞩目的这款“MKC 2019款 2.0T AT两驱尊悦版 国VI”，官方建议价仅为27.98万，而且还配置内后视镜防眩目功能、电子手刹、后视镜加热功能等很多高科技配置，比起它的竞品车型，MKC的综合性价比显得更有诚意。最后，MKC车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员 
