大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《13万起的大众T-Cross值吗？车主坦诚地道出六个字》。
大众T-Cross是大众推向市场的“红人”，依赖自身精雕细琢的外观设计，能够很好地讨好市场，满足消费者把外观看做自己面子的需求，因此一直备受买车群体的关注。社会经济水平在不断地提高，车主的需求可谓是天差地别，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。如今势头正旺的大众T-Cross，去掉大众T-Cross的精雕细琢的外观设计，它成功的秘诀还有哪些？12.79万
元的起步价是否适合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位大众T-Cross的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看大众T-Cross外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾相对普通，呈现儒家中庸之道。侧身的硬朗腰线展现出大众T-Cross强壮的力量感，205/55R17的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。最惹人注目的正是大众T-Cross的内饰设计。似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。毫不夸张地说，内外兼修的大众T-Cross，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
针对动力及驾驶质感方面，大众T-Cross的动力发动机是排量为1.4的涡轮增压发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速箱使用了7挡双离合变速箱，加减档有序且不卡顿，大众通过利用水准颇高的调教技艺来调教大众T-Cross，变速箱和发动机有着完美的配合。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。最大扭矩250牛米，只有10秒就可以把速度提高到100km/h，这与实力强劲的
途岳相比差距较大。整体上看，大众T-Cross的动力性能在同等级车型之中很有竞争力。
在车内空间方面，大众T-Cross作为一款5门5座的SUV，空间表现处于该档次的较高水准。大众T-Cross在车体尺寸上的参数为4218*1760*1589mm，即使与
欧蓝德、
本田xr-v、途观对比，它仍有竞争力。凭借其1589mm的车身高度，185cm的乘客在车内能够感到头顶绝对舒展。1760mm的整车宽度让其看起来越发体面，一个人在最后排可躺下来睡觉。在2651毫米的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶员和后面乘客均有较大的腿部余量。
再看看舒适性方面，大众T-Cross因得大众精心设计而在同级别中具备较大的竞争力。因底盘和悬挂调校得当，处理颠簸感的能力较强，在通过不平整道路时，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音系统表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。同时有车内空气自动调节等多样舒适配置加在大众T-Cross身上，为车主和亲戚提供最大化的舒适感受。
大众T-Cross具有很好的操控表现，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。整体而言，大众T-Cross的操控性能不输同类车型。
在车主比较介意的油耗方面，大众T-Cross拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。其中街区路段的表显油耗为9.4L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至6.0L。如果仅仅谈论油耗，大众T-Cross在SUV中算不错的，油耗在同车中具备竞争力，造就了它被消费者重点关注及追捧。目前开大众T-Cross的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为当下热门车系的大众T-Cross，不可能单单依赖外观这一项优势，动力、内饰、操控方面的优异表现也使得它获得成功，坚持为车主提供最大化的满足。备受眷注的“大众T-Cross 2019款 280TSI DSG舒适版”，建议价仅为14.79万，大众在这款车型的配置上出手大方，如：ESP车体稳定体系、ABS防抱死体系、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功能等，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。最后，大众T-Cross车主用六个字概括：不会让你失望！
作者：一级车评员
一级车评员 
