每日汽车信息传递 作为卡罗拉的姊妹车雷凌的销量一直没有卡罗拉好，有的人说性价比没有卡罗拉高，这个怎么说呢雷凌的官方指导价为：11.58-14.18万；卡罗拉的指导价为：10.58-14.58万；众所周知，卡罗拉作为全球范围内销量最高的车型，在第11代产品引入到中国以后，多出了一位叫“雷凌”的孪生兄弟，虽然名字不一样，但是内在却是完全一样的。也有人会说卡罗拉是全球的，雷凌是中国的，其实卡罗拉就是雷凌，只不过外观不一样而已。
最满意的地方就是车子的外观跟油耗了，外观时尚动大气，白色的油漆显的车子也很简洁。先来看一下丰田雷凌的内饰设计，三辐普通材质方向盘，造型居家，握感一般。手不离开方向盘即可调节音响基本功能，提升驾驶安全性。细节之处的提升，让内饰更显精致，8英寸中控屏十分吸睛。升级为广汽自主研发的全新操作系统，并依旧采用触控操作方式，更为快捷、流畅、温度、风量等均为旋钮控制，操作较为方便，手感也不错。
最不满意的就是内饰跟隔音，内饰过于简单，两边门的内饰没有用真皮包裹塑料感太多，还有就是车子的隔音效果不是特别好，跑高速的时候嗡嗡作响。我感觉天窗有点小感觉不怎么敞亮，还有车内棚顶是灰色的我个人最不喜欢的就是灰色系的各种东西但是棚顶偏偏是灰色，如果要是和座椅一样是黑色的就好了。有一次我拉点管子，不小心把车内棚顶划了一下现在还有个印子感觉这个车内棚顶太脆弱了，除了内饰别的我都很满意。
新车提回来没怎么开，到11月才开始开，11月底的时候快满3月了，4s店打了几个电话说让做首检，然后留在1000公里的时候做了首检，都在说,你怎么开的这么少，我才开了个十几天，提车就快满3个月了。无怠速，不用担心怠速抖动，电空调，不用担心开空调影响动力，不用像油车一样鸡肋的启停，LED灯光，当然这个不是决定性的，如果丰田有1 4T或者1.6也带ESP的话，我可能不会考虑双擎。
天气冷了，油耗就高了，17度以上的天气 20分钟走了18公里，大部分是高架80公里以上，启动后油耗3.5不到，天冷的时候4.8以上。最开始还以为自己买了个假混动，直到天暖和，估计夏天油耗会高。一直开着ECO 然后就没动过，反正城区里开开，基本上都是上下班，一天35公里，2/3是高架，这车跑起来后( 80以上)如果遇上小堵，油耗惊人。速度80及以上都是发动机，电池没啥机会介入，小堵时候可以把电用用，如果堵的太长，油耗会回升，毕竟混动发动机一旦启动，那速度可是1000转以上，相当耗油。以上大部分是个人体会，有不对的地方请多多包含。
作者：每日汽车信息传递
