当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，时代一直不停地向前发展，驾驶者的购车需求却越来越多。“日产诚意之作”日产奇骏，实力与性价比并存。“日系常青树”本田雅阁，在同级里成为了标杆。如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。马自达cx-4是一款名声很不错的车型， 充分发挥它车随心动的操控体验，使得大家的拥有高级操控驾驶感的要求得到满足，也正因为这样，马自达CX-4的关注度和评价是很高的。本期为大家分享的是《狠心花15万提辆马自达CX-4，行驶2000公里后，车主表示有话说》。
今天荣幸请到老司机小张，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，他的马自达
阿特兹已然开了很久。尊重表哥介绍，如今自己狠心购入一辆马自达CX-4，没选马自达阿特兹。提车2个月就开了2000公里，他说了二个字：好车！马自达CX-4到底比马自达阿特兹强吗？比起马自达CX-4来看，马自达阿特兹差在哪里？现在，让我们一起听取用车者的用车体验！
外观是那种比较耐看的类型，车体侧面的流线型也相当顺畅，从车顶到尾部的过渡十分自然。前脸的设计感觉特别的新颖大气，大灯构型特殊，和尾部车灯有种相互辉映之势。车尾构型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车，外形俊美硬朗，有SUV的范，车漆很吸引人的。整体来说，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。
说到内饰的表现，中控大屏给整个内饰添加了很多色彩。车内也用了一些软性材质和皮革的包围，座包拥有很强的包围性，拐弯时不会让客人感觉明显倾斜，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。总的来说，设计清新及档次感卓越的马自达CX-4让我非常喜欢。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，“马自达CX4 2020款 2.0L AT 2WD蓝天青春版”是我最后的选择，马自达CX-4配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力高达158Ps匹。变速箱采用成熟的6挡手自一体，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，底盘非常结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
空间方面，乘坐空间表现比较可观。马自达CX-4在车身尺寸上的参数为4637*1855*1524毫米，177cm的个子，前一排座包调到舒适位置，头部还有两拳的距离。轴距也达到了同类领先的2700mm，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。储物方面，这款车的储物空间可以放下很多东西，很满意，后备箱就是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用完全可以。
对于乘坐舒适程度，可以看出马自达CX-4对舒适的重视程度相当高。驾驶至相对细碎的石子路面时，强劲的减震体系不会让家人感觉摇晃与眩晕。马自达CX-4的座椅有不错的包裹性，坐上去特别舒服，现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，在城市路和高速路各半的情况下，马自达CX-4的综合油耗只有6.5L/百公里。其中城区路段的表显油耗为7.8L，跑高速就更省了，只有不到5.4L的油耗。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《狠心花15万提辆马自达CX-4，行驶2000公里后，车主表示有话说》。
马自达CX-4各方面都能够满足了我的喜好，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。如今马自达CX-4在市场可算是炙手可热，基本上月薪10000以上就能开它。我相信群众的眼光不会有问题，开到现在，我想用二个字表达内心感受：好车！我选的车型是“马自达CX4 2020款 2.0L AT 2WD蓝天青春版”，一位老司机同事说我买错了，大家帮我看看买对了吗？
马自达CX-4之所以在SUV中获得如此地位，不只是纯粹依赖其操控，它在油耗、外观、动力方面一样具有得天独厚的优点，多样的优势满足了购车人群多
元化的要求。在同等车型中比较一番，马自达CX-4的性价比着实很优异。我想说，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如马自达CX-4。对于综合性能卓绝的马自达CX-4，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《狠心花15万提辆马自达CX-4，行驶2000公里后，车主表示有话说》。
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递 
