大家好，今天和大家分享的是《20年驾龄老司机，提车坚持喜提大众途安，车主表示有话说》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，消费者对汽车更是百般挑剔。“车场巨无霸”宝马X5，深深讨得年轻人群欢心。“日系质量王”雷克萨斯es，颇受90后年轻人所青睐。当各家汽车品牌推陈出新之时，不能全面发展终究会以失败而结局，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众途安。本场嘉宾是王先生，他目前是大众途安的使用者，20年驾龄老司机，提车坚持喜提大众途安，车主表示有话说。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
大家好，我是大众途安的车主王先生，听了堂哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4800公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
宝骏730，我承认，宝骏730也相当不错，但是大众途安真正触动我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
对颜值没要求，开着舒适，坐着舒心就好。我挺喜欢这个外观的，觉得这个设计简单大气，比较耐看。一人一个眼光吧，看要跟谁比了。途安l真的好看多了，怎么看怎么舒服，配上全景天窗，简直了。
大众内饰都差不多，没什么好说的。内饰和中控存款简单明了的，这样不会给驾驶者带来困扰，轻易的就能辨识到所有的功能。比较有现代气息，比起假胡桃木内饰要好。里面装潢比老款进步了许多，好看一些，功能也多了。
空间是我一直在夸的点，真的很好很好宽敞不拥挤。空间大小合适，最后排小，不过能接受毕竟车体长度有限。乘坐空间与储物空间上表现的都不错了，而且座包多样化调节，可以说载人载物两不误了。后备箱就放不了多少东西了，也并排放三箱酒。
至于舒适度，本人开这车时间不多，个人感觉还是可以的。可以的，颠簸路段稍微有点前后颠颤，减震软硬度刚好。正常行驶的情景下车内噪音很小，在急加速的时候发动机的轰鸣声着实很给力。座包无论前边第二排都特别的舒服，跑高速不会试着累，非常的满意。
因为平常我开车手握比较小心的那种，动力对于我来说，已然是足够了。不过还好的是带T，所以速度上去后跑起来还不错。就是车库有减速带，怠速的时候，一二档会顿挫，一档怠速会拖着，不像空挡那样滑行的感觉。动力强劲，城市跑跑足够。
mpv谈操控就是瞎扯，好在途安也不赖，开起来很轻松。方向盘很灵活，打起来也挺迅速。悬架减震性能弱，过坑坑洼洼的道路，颠簸感强烈。变换档位也没感觉有什么顿挫，虽然车大，但是灵活性还挺不错的，超车的时候相当干脆利落。
现在差不多8个油，高速跑的不是许多，高速肯定油耗低一些，这样的油耗能接受。
总而言之，随着车型在不断更新迭代，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众途安。不过大众途安也有其自身的优劣势，对于大众途安来说，品牌，外观，配置相对满意，空间对于我们一家来看也是足够的，不过没有电动座椅，没有氙气灯。那么对于获得良好口碑的大众途安，阁下有何高见呢？
作者：只评汽车
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