大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花110万提了一辆林肯领航员，驾驶2个月后，车主有话说》。
领航员是林肯品牌在国内市场非常重视的一款SUV，依仗其别具一格的外观构型，用户“好面子”的要求得到了极大地满足，因此，领航员才能在市场上拥有不俗的名声。随着时代的变迁，车友们对车的要求也是各式各样，颜值、省油、舒适、经济、拉风，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。使人艳羡的领航员，除了依赖别具一格的外观构型而赢得市场地位以外，它还有哪些卓越的优势？其综合性价比是否对得起109.8万
元的指导价？
对于这些疑问，这期我们请来一位领航员的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
领航员完美的车体比例让人一览无余，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者霸气的人格魅力，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，新颖的轮圈造型让领航员年轻的气息跃然纸上。但是，领航员在内饰的表现上有些不尽人意。中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶人，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，领航员的内饰配置不能有效满足驾车者对高端大气上档次的需求。
在操控性能方面，领航员拥有双涡轮增压发动机，排量是3.5，最大马力高达415Ps匹。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当杰出。林肯通过利用水平略高的调教技能来调教领航员，变速器和发动机达到双剑合璧的最佳效果。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，司机在拐弯以及超车时非常有自信。最大扭矩达到670牛米，从零加速至一百码仅需4.2秒，该成绩与雷克萨斯LX相较不分高低。整体上看，领航员的动力总成可以让车主发挥得淋漓尽致。
空间一直是消费者重点眷注的要求之一，领航员是一辆5门7座的SUV，其空间尺寸相较于同等车型而言的确竞争力。领航员的长宽高数据为5355*2073*1937mm，对比于奔驰GLS、
探险者、揽胜来看并不处于下风。因为它的整车高度足有1937毫米，即使身高184厘米的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。车宽达2073mm，横向空间较为宽敞，三个人在第二排绝对没有问题。因轴距长度有3112毫米，车内前后空间获得一定的释放，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。
就舒适度来看，领航员在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前悬架装备了双叉臂式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬架，行驶至颠簸路况时，在柔和底盘的支持下，家人不会感到颠簸。座包不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。而且，领航员拥有许多舒适配置，比如：自动空调、真皮座包、后排独立空调、座包记忆功能等等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础。
客观地说，领航员的操控水平实属一般。方向盘握感较好，但变向助力不够线性。悬架支持性不足，变向略微存在倾斜。总体而言，在同级车型中，领航员的操控表现确实一般。
相对同级别车型而言，领航员较高的油耗表现成为它的短板。经过上千公里测试，实质油耗约有13.9L，在高速路快速行驶仍有11.6L的油耗，城市18.1L，作为一款2825KG质量的SUV，领航员的油耗的确是一大槽点。目前开领航员的大多数是企业家，开出去还是很有面子的，月薪70000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，领航员之所以能被车主核心眷注，除了仰仗其绝对的外观优点，其他动力、空间、舒适性方面表现也杰出，与消费者购车要求完美结合。而领航员中性价比最高的“领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，官价为109.8万，同时领航员还装备了并线辅助、车道偏离预警、后视镜加热功效、后视镜记忆功能、全液晶仪表盘等贴心配置，在同级车型中比较一番，领航员的性价比着实很非凡。最后，领航员车主用五个字概括：它完美无瑕！
作者：一级车评员
一级车评员 
