大家好，今天将和各位分享《17年驾龄内行人，提车坚定喜提雷克萨斯GS，车主道出用车体会》。
为什么选择这款车？
混合动力、省心。虽然雷克萨斯给GS定位为中大型豪华运动轿车，但他的确不算运动，而且对照对手的加长轴距，中大型都有些将就，但买车时特别看上了尺寸不算太大。
落地价和养车费多少？
指导价537800，谈下来的优惠是26000，裸车价是511800，购置税45292，保险10030，上牌1200，最后落地568322，大家看看买贵了吗？
一年加油大概11100，保险要10030，保养2394，停车费940上下，洗车460元，过路费1680左右，一年差不多26604，月薪10000就可以。
外观不耐看，喜欢的人第一眼认为惊艳，不中意的人觉得奇怪。很中意这样没有加长的车身，很和谐，外观比较低调，但是扮不了猪也吃不了老虎：)。最喜欢的是自适应大灯，在转弯或对面没有车时自动打开远光灯。漂亮材料好，漆面略微薄，辨识度高，很漂亮，一入目就无法自拔。
内饰的别致感不是BBA能比拟的。只能说能用，一般也就听听歌，导航从来都是用手机。做工没话说，配置上行驶位椅子通风加热都有很人性化，但是第二排座包通风加热一个都没有，这些许坑。新车没啥异味，没啥异响。
基本上都是一个人驾车，对空间没有要求。自己坐后只能说刚刚够，宽阔之类更本挨不上边，中央地板凸起大致不适合坐人。贮存空间只能说一般，手机没有合适的场地放，只能放中控接下来的杯架上了。后尾箱相当大、贮存空间很合理，很人性化。
舒适性是C级车的一个指标，现在感觉还算ok。舒适度这个，跟自家ES，LS比是比不了，可能是悬架和轮胎的问题。除了胎噪略大，其他都很惬意。没得可说，雷克萨斯肯定超了档次，坐垫冷热。
虽为油电混合汽车，但动力尚可，往时飙个车还是很给力的。丰田这个8arfts才能是有的，终究245的马力在那放着。在3000转后可以有一个逐渐增加的推背感，不粗暴。低速某些工况下会有顿挫，低速蠕动，跟车都不错。
综合来讲就是舒畅更多些操控少了些。方向盘给人感觉是惬意，不沉，轻松，道路反馈差了些，但还算精确。不同模式，感受有一些小差别。格外灵敏，高速拐弯时有人车合一的感觉。不算低，比好友的奥迪宝马能耗平均高1L以上。我感觉可能和操纵习惯也有关系，我都是开标准模式和运动模式，节能模式很少开。
优缺点：对于雷克萨斯GS来说，外观锐利优雅，内饰别致，配置丰富，隔音性能好，低调奢华，不过没有电尾，坐垫不能放倒，第二排空间比较小，没错，比锐志还小。
综合上述，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如雷克萨斯GS。总结一下雷克萨斯GS的特点，外观靓丽，虽然没有运动版的犀利，颜值够高，画面太美。雷车的内饰一直我觉得是最好最精致的。基本上都是一个人开车，对空间没有要求。舒适性一直是雷克萨斯的拿手戏，没啥可说的。S模式如同换了一辆车，动力十足，人车合一。雷车的主打的舒适，操控不能和德系比，在雷车几个车系里我觉得还是最好的。得到消费者赞誉的雷克萨斯GS，阁下怎么看呢？
作者：品车公会
品车公会 
