卡罗拉提车作业：全款11万提了卡罗拉，提车1700公里后，车友这样说！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款11万提了卡罗拉，提车1700公里后，车主这样说》。

卡罗拉在目前受到市场广泛关注，是丰田的得意之作，充分利用它宽敞明亮的空间表现，充分考虑车友对大空间车型青睐有加的需求，因而卡罗拉获得市场良好的反馈。随着文化思想的不断进步，消费者的心理预期也不断提高，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单纯仰仗一项特色，最后必将溃败于市场。如此受到买车者心仪的卡罗拉，不应只有空间一项亮点，它成功的秘诀还有哪些？10.58万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1700公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

惊艳的外观是卡罗拉最大的亮点，整体呈现出一种和谐自然的美感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，造型别致的轮胎颇显卡罗拉与他人不同之风格。值得注意的是，卡罗拉在内饰做工方面仍旧有待提升。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计优势，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。所以卡罗拉在内饰上的评分偏低并不让人意外。

关于动力，卡罗拉的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以输出116Ps的马力，最大扭矩可达185牛米。从数据来说，卡罗拉并不具备飙车能力，家用基本足够，起步有迟缓，超车提速较慢。卡罗拉引用的是8挡无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。提速至百公里的最短时间为10秒，时间与雷凌相比棋逢对手。综上，卡罗拉的动力在同等级车型当中并不具备太大闪光点。

空间是三口之家重要的需求，卡罗拉是一款4门5座的紧凑型车，其空间表现契合该级别定位，而且表现较为优异。卡罗拉的车身尺寸达到了4620*1775*1480毫米，就算是凌派、雷凌、宝来也不一定能够与之相比。车高达1480mm，178cm的家人在车内能够感觉头部完全舒展。因为它的车体宽度达到了1775mm，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。轴距也达到了同类领先的2700mm，卡罗拉有比较宽松的纵向空间，从而前后排乘客均有较为充裕的腿部空间。

在舒适方面，个人感觉卡罗拉的舒适性有待提升。前悬架调教有点小硬，座椅对身体的支持性不足，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了卡罗拉的舒适感，撇开的车内空气自动调节，就没有太多提高舒适感的配置了，所以很难在舒适度的指标上获得不错名声。

实事求是，卡罗拉的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘变向着实比较灵活，但是有点虚位。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。简而言之，卡罗拉的操控水准略低于同类车水平。

油耗方面，卡罗拉拥有7.1L的百公里油耗表现。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.2L以下，在道路通畅的公路上，油耗仅有5.9L。相较于车重、马力相当的同车型来说，卡罗拉在同等级中的油耗水准略低，帮助其赢得不少的市场。

通过车主分享可知，卡罗拉之所以能被竞争者尊重，不仅只有车主眼中的空间优点，其在油耗、外观方面的表现同样可圈可点，并且跟随购车群体的买车需求进行不断改变。获得用户热捧的“卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，已然给到12.78万的诚意，倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功效等科技配置和ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。相较于紧凑型车的其它车型，卡罗拉确实拥有相当不错的性价比。最后，卡罗拉车主用三个字概括：很开心！

作者：一级车评员