大家好，本期为大家分享的是《“马自达CX-3 2.0自然吸气”提车经历，朋友们快看看决定对吗》。
外观设计挺好看的，构型很时髦，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，传神的LED大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。尾灯亮起之后特别动感，和车头大灯首尾呼应，惊艳的轮胎造型是击溃购车群体视觉防线的最后一环。总而言之，看似简单的构型设计却展现了设计者的良苦用心。
简单大方的设计格调我很喜欢，中控屏的设计科技感十足，但是系统的反应有点卡，有点遗憾。内饰做工越来越用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步很大，有人抱怨马自达CX-3的座椅很硬，但我感觉软硬适中，座包的包裹性和支持性都不错。更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。整体来说，因设计感与档次感完美展现在马自达CX-3让我倾心。
对于空间这点，这款车的空间又大又宽敞舒适。4275*1765*1552mm的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，一个181cm的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。2570毫米的轴距是其空间的一大特点，后一排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。关于储物空间，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放许多东西，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
就舒适性来看，马自达CX-3达到了一辆SUV应有的水准。行驶至颠簸路况时，柔和的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。因有良好的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我最终拿下的是“马自达CX3 2018款 2.0L AT尊贵型”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，最大限度马力达148Ps。变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你很好的反馈。这辆车的操控性相当优越，我给它打满分。
这款车的油耗是真心很低，马自达CX-3的综合油耗（高速+城市）仅为7.3L/百公里。在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在8.8L左右。在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.1L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。感谢聆听这期《“马自达CX-3 2.0自然吸气”提车经历，朋友们快看看决定对吗》。
既然马自达CX-3可以在剧烈的竞争的生存，不仅动力方面使得它具备强劲的战斗力，操控、外观方面的能力一样不弱，可以适合购车群体变来变去的购车需求，与其它SUV对比，马自达CX-3的性价比是较高的。归纳而言，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如马自达CX-3。对于马自达大力推崇的马自达CX-3，阁下有哪些见地呢？感谢阅读本期《“马自达CX-3 2.0自然吸气”提车经历，朋友们快看看决定对吗》。
作者：天下观车
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