哈弗H8提车作业:哈弗H8真的好吗?18万值不值?车友坦诚相告!

大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《哈弗H8真的好吗?18万值不值?车主坦诚相告》。

哈弗H8是哈弗投入巨资倾情打造的精品,运用自身强大的空间优势,满足了车友们对空间感有一定要求的需求,正是这个原因,哈弗H8才能一直立于不败之地。社会在不断进步,人们对车子有着各种各样的需求,安全评级、外观内饰、动力操控等,一款汽车品牌若不增加优势,终不可在残酷的市场中生存。引人注目的哈弗H8,定位势必清晰明朗,优势很明显,它是否还能在市场中有良好的表现呢?18.38万的起步价是否符合其综合性能?

对于这些疑问,这期我们请来一位哈弗H8的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了4800公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

外观方面,将哈弗H8称之为SUV颜值担当丝毫不为过,妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,惊艳的尾部已诠释了哈弗H8的活力气息,几处线条处置使得整车立体感十足。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾,突显车侧特殊风格,刻意求工的轮圈更是美不胜收,扎实的钢圈更是造就哈弗H8十足的安全感。哈弗H8内饰表现有些小家子气,设计格调较为简单。设计语言单调的中控,是影响内饰整体感受的最大因素,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,档次偏低,车边、座包的装潢相对简单,不可呈现用车者的高雅品味。整体来看,哈弗H8的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

在动力和实际驾驶体验方面,哈弗H8装备2.0排量的双涡轮增压动力引擎,能爆发出190Ps的马力数据。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱,变挡及时且无顿挫现象,经过哈弗精湛的调教技艺调教之后,实现了发动机和变速箱的良好融合。油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,这让司机感受到了实实在在的驾驶乐趣。扭矩最高可以达到420牛米,让其具有8.4秒破百的实力,比起途观而言相差不大。可以说,哈弗H8有着非常优良的动力表现。

在整体的空间体验上,哈弗H8当前作为一款5门5座的SUV,空间的闪光点自然显而易见。哈弗H8的车身尺寸达到了4820*1975*1794mm,相较于传祺gs8、途观、锐界等车型丝毫不落下风。得益于1794mm的车体高度,一个184cm的家人坐在第二排,头部也有一拳半左右的空间。1975毫米的车身宽度让其看起来越发体面,横向空间比较宽敞,三个人在后排绝对没有问题。轴距也达到了同级领先的2915mm,为其良好的空间表现奠定了更多的基础,驾驶人和乘客的腿部都能得到十足的放松。

就舒适性而言,哈弗H8在舒适性的缔造上相对薄弱。前后轮悬挂调教偏硬,座包较硬,而且不具备良好的包围性,在坑洼路面时,路面回馈较大。空调制冷效率一般,降温时间略长,隔音在这个级别中表现一般,低速还好,高速风噪较大。而且,哈弗H8并没有太多的舒适性配置,仅有真皮座椅、后一排空调出风口、空调温度分区控制、腰部支持自动调节等配置,哈弗H8就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性,舒适体验确实比较一般。

对于哈弗H8的操控,优点不足且有些中庸。方向盘轻便,但车辆操纵起来不够灵活。变挡档位略有顿挫,刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。根据以上所述,哈弗H8操控表现比较平常,欠缺优势。

对于一款SUV来说,哈弗H8并没有达到我的期望值,在街区道路65%和高速路35%的状况下,实质油耗就有10.5L,高速路的实际油耗是8.8L,城市内行驶油耗13.7L,相对于1822KG的车身重量来说,哈弗H8的油耗表现实在不太理想。目前开哈弗H8的大多数是一般白领,开出去还是很有面子的,月薪12000以上就可以开得起。

通过车主分享可知,哈弗H8之所以能被竞争者尊重,除开市场公认的空间特色以外,动力、外观方面做得极有良心,每一项都与购车群体的要求完美融合。汽车热搜榜中的“哈弗H8 2017款 柴油2.0T AT四驱悦享型”,价格也只是20.88万,在配置上,装备了ESP稳定系统、ABS防抱死体系、定速巡航系统、电子手刹、感应式自动雨刷等实用配置。在同价位车型中比较一番,哈弗H8的性价比确实很出色。最后,哈弗H8车主用八个字概括:既然选择就不后悔!

作者:一级车评员

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