雷克萨斯ES提车作业：雷克萨斯ES提车记，车友用车180天，车友：想说十个字

大家好，本文将和大家分享雷克萨斯es提车记，车主用车180天，车主：想说十个字。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，涌现出不少优秀的车型。“国产销量王”哈弗H6，其地位无可替代。欧洲王牌标致508，同级车型与之相比逊色不少。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如雷克萨斯ES。今天我们请来了车主王先生，雷克萨斯ES提车记，车主用车180天，车主：想说十个字。下面就把时间交给车主。

个人喜好不同，在我看来外观挺好看的。腰线完美，设计感十足，有一种伺机而动的感觉。当这两种灯都开始时不是最佳搭配吗，虽然平使用远光的机会很少。补充下，和人小蹭了一下，人家车啥事没有，车漆太软了。内饰很成熟，又不缺科技感。除了屏小，其他没毛病。座椅虽然不是真皮的但手感很棒，不输真皮。异味倒是有，到现在开的也不多，气味还是比较大的。

空间只能说正常，后座位置整体还凑乎吧。本人身高183坐在前后排都非常舒适空间很大。够用，我也放不了多少东西，但是没有眼镜储物盒。这个后备箱完全够用、只不过平时不喜欢放些杂物在后备箱，看着糟心。舒适性也没啥可说的。减震偏软，过减速带时候非常舒适。对细小震动过滤很好，驾驶起来非常平顺。一上车坐在自己的儿童座椅上，就开始拽瞌睡。

动力够用，因为本人也不是经常超车，就是安静地开。这车也不需要进8秒，安慰自己就这样吧，坐车里就喜欢慢慢地开了。只要不是急加速，动力很平顺，平顺得让你想睡觉。起步很可以，040很快。这么大的车才8个油，很满意。

我的第一台车是福特福克斯，是一辆以操控为卖点的车。就是转弯半径略大，可能是车比较长的原因。底盘比20W中型轿车整体性的质感好很多，但比5系A6有差距。刹车用“疲软”来形容，前段没力，让人没信心。开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！

结语：雷克萨斯ES提车记，车主用车180天，车主：想说十个字。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的雷克萨斯ES，外观犀利，动感十足，竖行的前格栅很特别。内饰这东西各有所爱，我的感受，不耐看，长期使用时感觉不高档。空间还是不错的，退部空间超大。ES整体就是舒适定位。在同级对手当中，雷克萨斯ES的性价比确实排在中游之上。那么对于优点众多的雷克萨斯ES，大家都有何观点？

作者：我知圈里事