大家好，本期为大家分享的是《手握129万喜提雷克萨斯LX，行驶了8400公里，车主：想说句大实话》。
外观很适合当下主流审美的设计，车身造型独具一格，不随波逐流，突显设计师强劲的创新力。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯LX的无尽美感，大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面。前脸就是雷克萨斯的构型，车尾很饱满，侧身线条也很柔和，轮圈也很别致，相当有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总体来看，每个地方都能看出它的产品特点。
雷克萨斯LX的内饰是一大特点，方向盘大小合适，配置方面也比较实用，中控台的颜色搭配挺好看的。材质的手感也是不错，唯独颜色看上去还是比较单调一点，座椅虽然没有那么好打理，诞生在颜值颇高，美中不足的地方是内饰颜色，只能通过装束弥补。总体来看，设计风格特异及富有大气感的雷克萨斯LX让我越发喜欢。
对于空间这点，反正我个人感觉空间是特别够用，对我来看甚至有些富裕。车体的三围达到了5150*1980*1910毫米，我身高179厘米，首排驾驶座包调到比较舒适的位置，头顶还很宽裕。雷克萨斯LX的轴距为2850毫米，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。关于储物空间，中控等地方都有储物格，放东西很是方便，所以空间好评，后备箱空间也很大，有时候给孩子装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
对于乘坐舒适程度，雷克萨斯LX在同档次有很大的闪光点。行驶至颠簸路况时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座包设计人性化，家人身体被包裹起来，空调性能格外不错，制冷制热都不拖泥带水，隔音体系表现优秀，迅速行驶也体验不到明显的噪音。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”是我最后的选择，雷克萨斯LX配备了5.7自然吸气引擎，最大限度马力达367Ps。8挡手自一体让人感觉相当平顺，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘手感相当好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来说还是比较适应的。悬架的支持能力很强，即使撞见急转弯的时候仍然可以保持稳定的姿态。
在油耗这块，我提车到现在，平均油耗11.3L，在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为13.6L，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在9.4L上下，所以雷克萨斯LX在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《手握129万喜提雷克萨斯LX，行驶了8400公里，车主：想说句大实话》。
雷克萨斯LX之所以能够获取购车群体的肯定，不可能仅仅仰仗外观这一项闪光点，其舒适度、内饰、动力方面的确也有突出的表现，各个方面都适合用户的内心要求。可以看出，雷克萨斯LX确实物超所值。我想说的是，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如雷克萨斯LX。对于这款表现相当杰出的SUV，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《手握129万喜提雷克萨斯LX，行驶了8400公里，车主：想说句大实话》。
作者：天下观车
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