随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在高质量车型比比皆是的今天，用户的心理在不断发生变化。“东瀛宝马”阿特兹，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“小保时捷”众泰SR9，俘获着无数车主的心。只有各方面均衡发展才能持久生存。因此不得不联想到雷克萨斯UX这款车，通过它漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，主动贴合车友把外观当作了自己的外在美等方面的需求，从而使得雷克萨斯UX一直得到很好的成绩。本期为大家分享的是《雷克萨斯UX提车日记，开了6000公里，大伙帮忙看看选择明智吗》。
今天很特别，请到驾驶者小王来现场做专访，他是我的同事，也是一位10年老司机，他曾是奔驰GLA车主，有着丰富的用车经历。听了朋友介绍，10年存款提了雷克萨斯UX，没选奔驰GLA。现在也开了6000公里，他说了三个字：很知足！雷克萨斯UX真值得车友选择吗？哪些地方比不过奔驰GLA？接下来的时间交给他，让他带我们走入雷克萨斯UX的世界。
外观这个东西我觉得是要看个人喜欢，车头设计特别的酷，车体线条非常留流畅，整体看上去动感十足。网状的进气格栅，我很喜欢，但是老婆不太喜欢这个前脸或标志，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，愈加适合年轻人。尾部设计也很有设计感和立体感，特别耐看，大气的17寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。整体上看，点线造型可以看出设计者的独出心裁。
从内饰上看，中控是软包的，设计上面比较喜欢它的设计，很为驾驶人的安全着想。做工方面很考究，我作为一个老司机，也不得不对它刮目相看，座椅只能用舒服形容，而且质感相当棒，新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。总体来看，我认为雷克萨斯UX的奢华相当让我心动。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，其中我最喜欢“雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版”，我开的也是它，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，最大功率107KW，最大马力146Ps。变速箱很平稳，真的很平稳，日常驾驶没有顿挫感。电子助力转向比液压助力变向要轻松不少，提速超车一踩油门立马响应，反应很强劲。这款车达到了同档次前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
空间来看，雷克萨斯UX还是挺不错的，这款车空间对我们家来看足够用。雷克萨斯UX的整车尺寸为4495*1840*1520毫米，一个183cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。以2640毫米的轴距来放在雷克萨斯UX的身上，第二排空间超大，腿部空间感觉特别的宽敞，关于储物空间，驾驶位周围有很多的储物格，车门板下方、档把前方和中央扶手箱的内部尺寸表现都不错，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了许多东西，但是都装得下。
舒适性方面，雷克萨斯UX的舒适感受不输同级任何车型。每当行驶至不平整路段时，舒适性是我相当满意的一个方面，座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
这个车的动力不是太大，油耗大概都是在5.2L上下，感觉这个油耗挺低的。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有6.2L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过4.3L。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《雷克萨斯UX提车日记，开了6000公里，大伙帮忙看看选择明智吗》。
雷克萨斯UX的每个优点都深得我心，尤其是外表的锐利真的让我倾心。现在许多创业成功者都愿意开雷克萨斯UX，基本上月薪3000以上就能开它。口碑和销量是实力的象征，开过之后，唯有三个字可以表达心情：很知足！我选的车型是“雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版”，一位同事说我买错了，各位帮我看看我买错了吗？
雷克萨斯UX能获得今天这样的成绩，除了依附其相对非凡的外观，同时它还有动力、内饰、操控等方面的突出表现，能够适合消费者变来变去的购车需求，所以在同档次车中，雷克萨斯UX有较高的性价比。总的来说，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如雷克萨斯UX。对于获得消费者如此名气的雷克萨斯UX，各位是否心动呢？感谢阅读本期《雷克萨斯UX提车日记，开了6000公里，大伙帮忙看看选择明智吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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