汽车市场从来不欠缺竞争，随着好车不约而同地接踵而至，没有谁的要求还停留在当年。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系，懂车人的评价特别高。没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。途观l近年来受到大众的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，独一无二的空间优势是它的特色，满足了大部分人的用车需求。所以，今天就跟各位重点分享它。本期为大家分享的是《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车经历，这样的能力大家说可以吗》。
为了深入了解大众途观L，我们请嘉宾赵先生，他是我的表弟，也是一位修车师傅，之前他使用过很长时间的丰田
汉兰达。听了父母介绍，现在自己超预算购入一辆大众途观L，没选丰田汉兰达。当前提车4个月，开了8000公里，他说了二个字：感恩！大众途观L到底比丰田汉兰达强吗？和丰田汉兰达比起来大众途观L的层次高吗？让我们一起听听他的解答。
感觉许多人喜欢这款车的外观，车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。车头的确有美感，开上它让我信心满满，这个整车线条，富有设计感的灯。车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，如果车轮的尺寸能再大一寸，那整体效果会愈加好。整体来说，运动整体的设计感还是相当不错的。
从内饰上看，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，别致的内饰做工让车主不失面子，不过拼接颜色的搭配我倒是觉得挺好的，比全黑的颜色要轻松活泼许多，没有那种压抑感。车里也没异味，足见车商非常良心。总之，设计格调特异及富有大气感的大众途观L让我越发喜欢。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，想来想去，我开的是“大众途观L 2019款 330TSI 风尚版”，我这个是2.0的中等功率版本，超车的时候感觉油门的反应非常的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。油门输出及时，加速随叫随到，轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾特别小。
谈谈空间，反正我个人感觉空间是非常够用，对我来看甚至有些富裕。4712*1839*1673毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，身高178厘米也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。轴距还是比较长的，达到了2791mm，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。储物方面，内部储物格的设计布局和大小都能便利性的满足日常使用，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，可以满足一般出行放行李的需求。
从舒适方面看，大众努力将大众途观L打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。每次走到细碎烂路的时候，经过减速带时缓冲成效明显，不会有大的抖动和抛跳感，座椅包裹性和柔软度极佳，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗方面，我基本都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，当前的话街区油耗在8.2L左右，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.7L升以内，在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车经历，这样的能力大家说可以吗》。
途观L的特性和我的需求不谋而合，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当今很多普通经理把途观L提回家，基本上年薪20万以上就能开它。我坚信途观L的未来是一片曙光，对比两款车之后，我想说二个字：感恩！我选的车型是“途观L 2019款 330TSI 风尚版”，一位同事说我买错了，大伙看看我买对了吗？
大众途观L之所以得到当前的成就，单靠空间是不能实现的，油耗、动力、外观也有着卓越表现，实实在在考虑到消费者心中的需求。所以大众途观L有着比较高的内在价值。总结一下，在“神车”不可胜举的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众途观L。那么对于万众瞩目的大众途观L，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车经历，这样的能力大家说可以吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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