D-MAX提车作业：14万的D-MAX真的好吗？车友：我只说五个字

大家好，这期要给大家分享的是《14万的D-MAX真的好吗？车主：我只说五个字》。

D-MAX是五十铃重金研发打造的一款皮卡，凭借别出心裁的外观设计格调，可以充分满足消费者选车首先看颜值的内在需要，所以，D-MAX受到了广泛的赞誉。社会在不断进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

今天恰巧遇到小蒋，他可说是一个毕业几年的大学生，月收入在8000左右，由于旧车已经用了很久，近期想换一台车。他心里已经有想法，就要对自己胃口的皮卡，价格在18万左右。外观是他首先关注的地方，撇开外观，他也很重视舒适性、操控、动力等方面。他之前开过风骏6，通过对比风骏6后，最终锁定了D-MAX。目前他提车3个月，开了5400公里，对D-MAX有较深的体验。14万的D-MAX真的好吗？车主：我只说五个字。

外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种和谐自然的美感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和风骏6相比，有一定差距，我更加青睐D-MAX的外观内饰方面，中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，细致的内饰做工让驾驶者不失面子，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对照起风骏6的内饰，D-MAX的简约而不简单更吸引我，座椅坐垫的长度也保证了第二排亲戚腿部有足够的支撑，总而言之，还是D-MAX的内饰稍微好一些。

动力是我选择它的原因之一，D-MAX我买的是“D-MAX 2019款 3.0T 两驱手动基本型”，D-MAX的动力发动机是排量为3.0的涡轮增压发动机，能够输出最大马力177Ps。由于采用6挡手动变速箱的加持，变换档位平滑柔顺且十分可靠，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。8.4秒便可以把速度提到100码，比起同类别的风骏6来看不占下风，但驾驶质感相差不了多少。

空间方面，宽大的车身使得其享有异常卓越的车内空间表现。足够的高度保证乘车人的头部空间，身高176厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。1860mm的车宽优势十足，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在D-MAX享有3095毫米的轴距下，进一步提高了纵向空间感，即使身宽体胖的家人，在首排与最后排都能保持优雅坐姿。而且D-MAX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在舒适性和空间方面，风骏6比起D-MAX差距还是很显然的。

油耗方面，D-MAX的油耗有些不尽人意，综合油耗9.5L/百公里，高速驾驶油耗7.9L，街区油耗也是达到了12.3L，相对于1880KG的车身质量来看，D-MAX的油耗比风骏6要高一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来看，我个人认为D-MAX真的是一款好车，尤其是在外观、空间、操控、动力方面，虽说裸车和前一款风骏6也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得D-MAX更适合我吧。现在大多数的毕业几年的大学生在开D-MAX，我觉得这款车也是很有品位的，而且在家用和商用上这车也是很好的，用车养成开销也不大，月薪8000以上就开得起。拥有它后，我想说五个字：它非常完美！

听完车主的分享，我觉得，D-MAX作为一款皮卡，获得喝彩无数，除了仰仗自身特殊的外观外，动力、操控、内饰方面也做到了精益求精，投合眼下购车者多元化的买车需求。而D-MAX中性价比最高的“D-MAX 2019款 3.0T 两驱手动基本型”，官方售价仅需14.48万，而且这款车在配置上下足了功夫，备有后视镜加热功效、ABS防抱死体系、刹车辅助体系等实用配置。在皮卡中，D-MAX显然拥有更高的性价比。对于这款五十铃的实力担当，各位是否看好它？

作者：一级车评员