大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《铃木骁途真的好吗？性价比高吗？车主说了心里话》。
骁途是铃木推向市场的“红人”，依仗其凌厉且进取的外观构型，让车友爱美之心人皆有之的要求得到极大满足。从而得到诸多购车者的青睐及好评。随着文化思想的不断进步，驾驶者的买车要求却越来越多，档次、内饰、外观、动力、安全等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。能够占有市场的骁途，不考虑它所依托的凌厉且进取的外观构型，那么它的优点还有哪些？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位骁途的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
骁途的外观有着比较独到的设计风格，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆铃木。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，四只大脚强劲有力，车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰并不是骁途的强项，属于很多指标中得分略低的一项。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不可凸显层次感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，除此之外，骁途车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，所以骁途在内饰上的评分较低并不让人意外。
动力上看，骁途具有自然吸气发动机，排量是1.6，最大马力可达122Ps，158牛米的最大扭矩。从数据来看，骁途的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。低速行驶稍微显得动力输出不足。与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，但是起步时提速太快容易有顿挫感。百公里提速的最佳成绩为12秒，与同级对手
本田xr-v相比，这个成绩难分伯仲。总体而言，骁途的动力性能表现不可为它加分。
讲到车子空间表现，骁途的竞争力在同级中不算很强，4300*1765*1585毫米的长宽高账面数据，前后轴距是2600mm，如果和
逍客、本田XR-V、缤智这几个对手相较，骁途在长宽高及轴距上并没有很大的特色。回归实质的乘坐体验，骁途的高度仅为1585毫米，造成头顶空间狭小。后排满座的状况下会比较拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适性受到较大影响。综上，骁途的空间表现并不令人满意。
在内部乘坐舒适度上，骁途并没有很强的竞争力。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包包裹性不错，但柔软度略显不足，车辆行至颠簸路面可以感到明显抖动。空调制冷效果不错，恒温能力好，车子迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，骁途缺少一些实用的舒适度配置，当前仅配置自动空调、真皮座椅，更多实用配置还需选装，舒适体验确实比较一般。
骁途的操控表现相当亮眼，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。一句话归纳总结，骁途杰出的操控表现让人难以忘怀。
对于油耗方面，骁途6.8L/百公里的油耗表现令人欣慰。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是8.8L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有5.7L左右。对于一辆最大马力为122p的SUV来看，骁途的油耗表现的确不同凡响。目前开骁途的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，骁途之所以获得目前的关注度，不仅只有用户眼中的外观长处，操控、油耗方面也一样优秀，都能很好地与消费者需求相匹配。备受关注的“骁途 2017款 1.6L MT都市进取型”，也只需要11.78万，这款车ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙进入、后视镜加热功能、定速巡航体系等配置应有尽有。即使拿骁途与同类车相互比较，骁途也具有较高的性价比。最后，骁途车主用四个字概括：相当满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
