大家好，本期为大家分享的是《“劲炫ASX 1.6自然吸气”提车日记，大伙看下我的选择正确吗》。
外观设计从正面看来，的确很出众，看着整体车比较长，线条更加平顺一点。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，车头的设计者最耐看的，车灯锐利，大牛角很有冲劲。尾灯让人马上就能看出：这是三菱，因为是金属漆，亮度不错，也不容易伤到底漆。整体上看，追逐颜值的人可以选择它。
提到内饰方面，简单不失大气的中控大屏，娱乐很丰富，中控的视线也还不错。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有档次的，环抱式座包，中央扶手比较宽，看着非常豪华，更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总体上看，劲炫ASX非常适合我对内饰的审美。
从空间上看，劲炫ASX还是比较的良好，整车的空间还是能够满足家用的要求。该车享有4366*1780*1640毫米的车体参数，我身高184厘米，第一排驾驶座包调到比较舒适的位置，头部还很宽裕。劲炫ASX的轴距为2670mm，这款车的亮点就是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。储物方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们需求的。
关于乘坐舒适性方面，三菱对劲炫ASX的舒适性有较高的需求。通过起伏不定的道路时，得益于整车的减震体系，亲戚仍旧感觉舒适。劲炫ASX座椅的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，空调冷却功效上佳，效率很高，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，其中我最喜欢“劲炫 2020款 1.6L MT锋尚版”，我开的也是它，这款车发动机还是挺给力的，最大限度马力达124Ps。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，而且基本上开着没有什么顿挫感。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。刹车很有脚感，油门的响应也相当积极。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
油耗是我很满意的一个方面，得益于高燃油效率，劲炫ASX的平均油耗（市内+公路）仅6.5L。在城区用了一段时间，看了油表，平均的话在7.8L左右，跑高速就更省了，只有不到5.4L的油耗。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《“劲炫ASX 1.6自然吸气”提车日记，大伙看下我的选择正确吗》。
劲炫ASX之所以被竞争者尊重，不仅只有用户眼中操控的优点，动力、外观、油耗的性价比也颇高，并且跟随车主的买车要求进行持续更新。在同类对手之中，劲炫ASX的性价比着实排在中游之上。总的来看，当今市场上的好车愈来愈多，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如劲炫ASX。对于这款三菱的头牌车型，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《“劲炫ASX 1.6自然吸气”提车日记，大伙看下我的选择正确吗》。
作者：天下观车
天下观车 
