十点摩托说 汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，迎合车主的需要才是生存的根本。“长跑运动员”福特蒙迪欧，不断超越自己，又有了新突破。“撩妹王”奔驰c级，同等级车型见之也要退让三分。一辆单纯只有空间亮点的汽车，很快就会出局。迈腾是当前人们主要关注的中型车，羡煞同类的空间实力是它的特点，令它拥有巨大卖点，从而让迈腾能够获得今天的成就。本期为大家分享的是《狠心花19万提辆大众迈腾，开了3900公里后，车主认真说了一肚子话》。
为了进一步了解大众迈腾，我们邀请修车师傅小罗到场，他是我的朋友，也是一位行内人，同事的福特蒙迪欧被他用了一段时间。尊重媳妇建议，他想开新车，所以超预算换了一台大众迈腾，没选福特蒙迪欧。到现在开了3个月，行驶了3900公里，他说了二个字：好车！大众迈腾有哪些表现抢眼的地方？综合来说和福特蒙迪欧相较如何？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
第一眼看到大众迈腾，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了不少。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，前大灯设计锐利很有美感造型。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾部车灯相连很有科技感，尤其是洗了车以后，那车漆，真心不错。整体来说，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。
内饰的层次感来说，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，内饰材质基本上都是皮的，很大气，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色匹配比较厚重，和大众迈腾的格调比较搭调，新车内饰异味不算很严重，但是我还是加装了两个空气净化器。整体而言，我的确特别中意大众迈腾大方得体的内饰布局。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，选来选去，我还是选择了“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，买大众迈腾是冲着2.0的动力去的，可以发挥出186Ps的最大马力。因为大众迈腾有成熟的7挡双离合变速箱支持，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。刹车很有脚感，油门的响应也特别积极。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
空间我还是挺在意的，其空间尺寸相较于同级车型而言着实具备竞争力。大众迈腾整车的尺寸达到4866*1832*1464mm，前排的空间没有问题，不管是乘坐还是储物空间都够用。而2871毫米的轴距尺寸，第二排坐三个大个子也不会觉得拥挤。关于储物空间，门上的储物格放保温水杯还是很充裕的，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
对于车辆内部舒适度而言，大众迈腾在同级别有很大的闪光点。在走烂路的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。座椅的包围性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调用过一会冷却的，效果很好，制热的没太用过。车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。
对于油耗，平均油耗也就在8.1L上下，城市道路的油耗数据为9.7L，高速我也用过，平均速度100码，如果匀速大概在6.8L左右，总的来看，我对大众迈腾的油耗很满意。感谢聆听这期《狠心花19万提辆大众迈腾，开了3900公里后，车主认真说了一肚子话》。
我认为迈腾是真的合适我的需求，杰出的操控感让我心之神往。目前也有许多月光一族在开迈腾，年薪10万以上开它没问题。群众的眼光是明亮的，驾驶至今，我心情可以这样形容：好车！我选的车型是“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，有内行人说我买错了，各位帮看看我真的傻吗？
大众迈腾之所以深入人心，绝不仅仅因为空间方面的优点，动力、外观等方面也有着与众不同的表现，各种优点，满足了绝大部分驾车者的需求。因此，大众迈腾的性价比不可否认。总而言之，注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如大众迈腾。对于综合性能卓越的大众迈腾，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《狠心花19万提辆大众迈腾，开了3900公里后，车主认真说了一肚子话》。
作者：十点摩托说
